日本e5 Lab最近推出了一型名為“ROBOSHIP”的生物質燃料運輸船。
e5 Lab由商船三井、朝日油輪、三菱商事、Exeno-Yamamizu Corporation共同組建，旨在共同開發和推廣可再生能源商船。
據悉，這艘“ROBOSHIP”長70米，總噸位499GT，由日本本田重工建造，預計2023年4月完工，建成后將用于運輸生物質燃料。
“ROBOSHIP”放棄了使用化石燃料的柴油發動機，轉而使用大容量蓄電池和發電機組成的混合動力系統。該船還采用了三菱造船的“雙艉”設計，可以將推進馬力降低20%以上，減少航行過程中的二氧化碳排放。同時實現了船舶在貨物裝卸、進出港口期間的零排放作業。
據稱，發電機能夠在環保燃料之間進行切換，包括液化天然氣（LNG）、氫氣、氨氣、生物燃料和合成燃料，實現無碳排放運營。
“ROBOSHIP”配備了ABB提供的標準電氣系統包，包括推進電機、DSC配電盤、儲能電池和發電機、以及用于持續監測和遠程支持的ABB Ability船用遠程診斷系統。
e5 Lab表示，配備這種標準化系統的船舶在大規模生產有望降低成本，這將加速電力推進船舶的廣泛采用。
