陽明海運日前公告將新造5艘1.5萬TEU的LNG動力雙燃料集裝箱船，目前已啟動國際招標程序。據悉，臺灣國際造船公司（臺船）已決定攜手韓國船廠一起投標，這批訂單價值約10億美元（約69.4億元人民幣）。
陽明海運的董事會今年4月中旬通過了這5艘集裝箱船的采購方案，除因運營的中長期發展及船隊淘汰換新的需求外，同時也是船隊向低碳轉型的重要一步。
據了解，陽明海運對這批新造船的招標分兩個階段，目前正進行的是第一階段的資格標，準備近期在眾多獲邀請的船廠中篩選出有實力建造的船廠，再公布船舶規格、價格和交付時間等細節，進行第二輪競標。
作為我國臺灣省最大的船廠，臺船表示，不會缺席投標，但目前國際造船廠的檔期普遍非常繁忙，臺船也不例外，預計2024年底才有空閑船塢。因此，臺船內部預計若承接該筆訂單，交付時間起碼會超過兩年，不符合陽明海運的要求。
為此，臺船稱為爭取訂單，打算與韓日等國際級船廠合作，以分工打造方式，壓縮工期和交付時間，這一方案若能獲陽明海運同意，未來即可依此參與第二階段投標。
有業內專家指出，若臺船能接獲這批新船，將是一個很大的突破。臺船此前并沒有造過這么大的船，再加上這是全新的LNG動力雙燃料船，如果能接到，將增加臺船在國際市場的競爭力。
據了解，臺船與陽明海運長期有訂造集裝箱船的合作，迄今為止，臺船已為陽明海運建造了約百艘不同類型的大小船舶，包括4250TEU、8241TEU、6600TEU及4500TEU等船型。
臺船于2021年第4季度完成交付陽明海運下訂的10艘2800TEU新船，此后雙方沒有新簽造船合同。
