12月8日，中國船舶集團旗下大船集團為招商輪船建造的，30萬噸VLCC99號船，完成試航。
該船首次安裝新型主機、軸帶發電機、氣層減阻系統以及具有大船集團自主知識產權的多節能集成控制系統（ICEE），采用常規燃料可提前達到船舶設計能效指數（EEDI）“第三階段”要求。這是大船集團與招商輪船共同打造的具有節能、降耗、智能特點的綠色生態示范船。
大船集團30萬噸VLCC99號船完成試航_騰訊視頻 (qq.com)
該船配備的氣層減阻系統是一種創新節能技術，通過向船底噴入適量氣體，在船底形成均勻穩定的氣層，將船底與水有效分離，減少船舶濕表面積，從而達到降低船舶摩擦阻力和主機功耗的目的。項目組和船塢二部通過多次技術研判和技術試驗，攻克船體穩壓腔的設計和建造工藝，高質量地完成了穩壓腔的建造和試驗工作，成功解決氣層減阻系統諸多技術和建造工藝難點。在該船系泊階段，開始對外板噴氣孔進行定期噴氣，有效避免其內部出現海洋生物。
具有自主知識產權的多節能集成控制系統(ICEE)，具有能效監測分析、航速優化、縱傾優化、智能配載、多節能設備節能分析控制、船舶維保、網絡安全等智能功能。該系統可通過氣象預報及船舶能耗模型為船東提供精準的航速優化建議，并利用自主研發的裝載計算機，實現智能配載、縱傾優化功能；具備網絡安全功能，可實現外網出口管控、安全管控；操作界面友好便捷，可為船東優化航速提供精準數據。
該船是大船集團自今年2月交付30萬噸VLCC“遠瑞洋”輪之后，建造的第二艘經過試航驗證成功達到EEDI第三階段的VLCC。
