2月8日，A.P. 穆勒– 馬士基發布財報，2022年營收增長32%至815億美元，息稅前利潤(EBIT)增長 57%至309億美元。
2022 年，特別是上半年因為需求強勁導致運價處于高位，海運業務取得了有史以來最強的業績，營收增長33%。海運業務持續推進戰略轉型，長約合同保持在穩定水平。 在過去一年中，因供應鏈擁堵有所緩解，海運準班率提升。
在物流與服務業務方面，營收增長47%，其中有機增長 21%。公司繼續發展綜合物流解決方案以滿足客戶端到端供應鏈需求， 200 家大客戶成為有機營收增長的主要來源。倉儲業務增長尤其強勁，通過收購 LF Logistics，公司倉儲設施數量翻倍。
在碼頭業務方面，得益于持續的貨量增長和高堆存收入，外加退出俄羅斯碼頭業務資產調整，息稅前利潤達到創紀錄的 12億美元。碼頭費率及效率提高，減輕全球高通脹對業務的影響。
馬士基預計，2023年全球GDP增長將放緩，全球海運集裝箱市場增長將在-2.5% 至+0.5%之間。馬士基預計將與市場同步增長。
基于這些假設，馬士基預計2023年全年實際息稅折舊及攤銷前利潤 （EBITDA） 為80-110億美元，實際息稅前利潤( EBIT) 為20-50億美元，自由現金流(FCF) 至少為20億美元。2022-2023年，預計資本支出維持90-100億美元。2023-2024年，針對公司綜合物流戰略、技術和脫碳的投資，預計累計資本支出為100-110億美元。在不影響財務預期的情況下，考慮公司品牌重組和整合，預計第一季度將產生4.5億美元的減值和重組費用。
