純汽車和卡車運輸船（PCTC）市場在2022年持續需求旺盛——一個重要原因是對電動汽車的需求不斷增長。可持續性在這個市場中起著重要作用，麥基嘉受益于一直以來對電動設備的關注。
汽車生產商為解決供應鏈挑戰所做的努力，以及電動汽車市場不斷增長的需求，正推動純汽車和卡車運輸車（PCTC）訂單數量持續攀升。船東期望可持續貨物通道解決方案可提供最高的效率。
VesselsValue的一篇博客文章指出，2022年8月，這種專業船型的收入為每天15萬美元，比1月份增加了174%，整車物流部門“在多年投資不足后缺乏PCTC的供應”。分析師說，對裝載空間的需求一直在 “超速發展”。9月，據航運媒體Lloyd’s List報道，目前PCTC訂單量達到了驚人的87艘。
麥基嘉商船解決方案事業部貨物通道解決方案副總裁Björn Rosén將當前的市場條件描述為“非常積極”，是可以理解的。40多年來，PCTC一直是麥基嘉的核心市場，大約三分之二的現有PCTC都安裝有麥基嘉的貨物通道設備。
“隨著需求大幅上升，麥基嘉的任務是維護我們作為合作伙伴的聲譽，確保船廠履行交付承諾，從而為船東提供安全、可靠和高性能的貨物通道設備，以及全球服務支持，”Rosén說。“與此同時，這個市場也已將可持續性作為新造船的優先考慮因素。”
海事監管機構現在正努力施壓，要求到2030年船舶二氧化碳排放量減少40%，從2023年開始將按照現有船舶能效指數（EEXI）和碳強度指標（CII）對每艘現有船舶的效率和碳強度進行評測。
汽車產業推動可持續發展
如果這些新規反映了對整個航運業的期望，那么服務于專業汽車和卡車運輸部門的組織必須走得更遠。譬如，一些汽車制造商承諾轉向生產全電動汽車，福特汽車公司和沃爾沃集團加入并成為了先行者聯盟（First Movers Coalition）的重要成員。世界經濟論壇則倡導“利用購買力為創新的清潔能源技術創造新市場”來幫助難減排領域。
“麥基嘉可為PCTC細分市場提供跳板/門、可升降甲板等滾裝船通道解決方案，我們一直保持優勢的原因之一是擁有市場領先的電力驅動設備，”Rosén說。“電力驅動可以消除液壓油泄漏的風險，同時，其在節能方面的優勢也已得到了證明。在最近的PCTC訂單中，電動設備的需求量非常大”。
另一方面是公司能夠參與到船舶設計的早期階段，確保讓麥基嘉成熟的解決方案和創新內容在優化新項目上發揮應有的作用, 事實上這可以帶來明顯的優勢，他補充說。
“從設計階段到交付，乃至整個船舶生命周期，我們都擁有長期而廣泛的技術經驗。對于PCTC客戶，麥基嘉可以提供靈活的布置方案。作為貨物通道方案的合作伙伴，我們在早期階段被邀請介入項目提供相關指導，包括最大限度地減少貨物損壞的風險、貨艙安排、貨流模擬、跳板配置和重量優化等。這些方面對于船舶運營效率而言都至關重要”。
這個角色也給予了我們較早提出創新的機會，譬如，新型麥基嘉位置指示器，能在船舶靠岸前顯示艉斜跳板是否能搭設在繁忙的碼頭上，Rosén說。除了致力于電動起重設備之外，公司還可以根據數據分析提供性能、功耗和成本優化方面的建議。
2022年，麥基嘉獲挪威船東禮諾航運（Höegh Autoliners）旗下8艘全新 “零碳就緒”PCTC訂單，這些船將于2024至2025年由招商局重工交付。這批9,100車滾裝船由Deltamarin公司設計，被譽為“全球最大和最環保的汽車運輸船”，將使用MGO/LNG運行，同時也還擁有“氨和甲醇就緒”的船級符號。麥基嘉將為這批船提供大型艉斜跳板和門、側跳板和門，以及可升降汽車甲板的設計、供貨和安裝支持。
“這批船的強化甲板和內部坡道系統能夠讓所有甲板裝載電動汽車，量身定制的負載監測系統使坡道支撐能夠隨著負載壓力的變化而調整。“這又是一個推動可持續和提升效率的創新案例——給客戶帶來的好處包括減輕重量，降低燃料費用和排放，”Rosén說。
