近日，韓國勞動雇傭部在蔚山市現代重工簽署了“改善造船業勞動市場雙重結構的共贏協議”。
韓國勞動雇傭部長官李正植、蔚山市市長金斗謙、韓國造船海工裝備協會、韓國5家大型造船企業（現代重工、大宇造船海洋、三星重工、現代尾浦造船、現代三湖重工）代表以及合作（轉包）企業代表等參加了當天的儀式。
此次簽訂的共贏協議是去年10月公布的《消除造船業差距及結構改善對策》以及去年11月成立的“造船業共贏協議體”的后續措施。
該協議是韓國大型造船企業與轉包企業在推動造船業可持續發展、培養批量熟練人才等方面達成共識的前提下，通過自主對話制定解決方案的方式簽署的。
協議包括造船企業與轉包企業自愿合作共贏、工程和連帶的實踐、謀求內部合作公司與外包企業的合作共贏、建立人才流入-培養-維持制度、探索造船業可持續發展、建立造船業共贏合作體系、造船業發展長期課題、實施評估及政府支持8個章節。
根據“共贏協議”，造船企業將支付適當的期成金，同時轉包企業提高工資上調率，縮小原、轉包工人工資差距。
此外，還決定推進以技能為中心改編船廠工資體系，優先適用于焊接等特定工藝，意味著轉包企業雇用勞動者的工資也會隨著熟練程度的加深而提高，這不僅能改善雙重結構問題，還有利于培養熟練技術工人。
同時，將積極利用代管結算制度，防止轉包企業拖欠工人工資，并尋求使轉包工人正常繳納保險費的支援方案。政府也將采取免除滯納金和暫緩滯納處分等措施。
據了解，韓國政府計劃以該協議為契機，將造船業共贏協議體發展成為工會參與的共同協議體。另外，還將在不久之后制定包括勞動、公平交易、產業等在內的“旨在消除雙重結構的綜合對策”。
蔚山市市長金斗謙表示：“希望此次共贏協議能成為解決蔚山造船業原、分包工人‘溫飽問題’的開端。”
