3月26日，我國首座深遠海浮式
風電平臺“海油觀瀾號”在廣東珠海福陸碼頭啟航，將前往海南文昌海域進行海上安裝和調試。這標志著我國深遠海風電關鍵技術取得重大進展，海上油氣開發邁出進軍“綠電時代”的關鍵一步。
“海油觀瀾號”采用半潛式漂浮風電系統設計，上部為風機、下部為浮式基礎，總重約5200噸，高度超200米，是國內建造的第一個深遠海浮式風電平臺。“海油觀瀾號”裝機容量7.25兆瓦，投產后年均發電量將達2200萬千瓦時，可滿足3萬中國人一年的用電需求，所發電力將通過1根5公里長的動態海纜接入海上油田群電網用于油氣生產。每年可節約燃料近1000萬立方米天然氣，減少二氧化碳排放2.2萬噸。文昌海域風急浪高，歷史最大臺風中心風力接近17級，這對風電平臺的設計提出了巨大挑戰，“海油觀瀾號”通過一系列技術創新，具備抵抗最大17級超強臺風的能力，在極端環境下傾斜角度僅10度左右，能在84米/秒的風速下確保風機安全。
“海油觀瀾號”水深120米，離岸距離136公里，是我國第一個工作海域距離海岸線100公里以上，水深超過100米的浮式風電平臺。“海油觀瀾號”是目前世界上第一個最深最遠，同時也是全球首個給海上油氣田供電海域環境最惡劣的半潛式深遠海風電平臺。在單位兆瓦投資、單位兆瓦用鋼量單臺浮式風機容等多個指標上處于國際先進水平。“海油觀瀾號”將使我國海上風電的自主開發能力從水深不到50米提升至100米級以上，為我國風電開發從淺海走向深遠海奠定堅實基礎。
一般認為，水深大于50米為深海風電場區中心離岸距離大于70千米為遠海風電，浮式風電是未來深遠海海上風電發展的主要方向。長期以來，我國大多數海上風電項目水深限制在60米以內的近海范圍而中國80%的海風資源位于水深60米以上的海域。當下我國近海風電建設正面臨與近海養殖、漁業捕撈、運輸航線等競爭有限資源的問題，近海風電資源開發利用已趨近飽和。與近海相比，廣闊的深遠海風速更快、受限較少，是個亟待開發的“潛力股”，開發潛力巨大。
近年來，我國海上風電裝機容量持續增長，截至2022年底累計裝機容量達3250萬千瓦，持續保持海上風電裝機容量全球第一，我國海上風電加速向深遠海發展。
