美國Aloft Systems公司推出了一種新型集裝箱式風帆推進系統，旨在減少航運業的燃料消耗和化石燃料排放。
據了解，這種翼型風帆由剛性鋁和復合材料制成，整套系統集成在16米長的海運集裝箱中，便于運輸和安裝。系統采用軸承制造商Thordon Bearings提供的無油脂、自潤滑的ThorPlas-Blue軸承。在Aloft公司已經完成的1/4比例的風帆原型上，使用了四個ThorPlas-Blue軸承，使風帆實現了折疊、360度旋轉等功能。
當風力足夠時，該風帆系統將自動展開以推動船舶前進。完全展開后，風帆高出甲板18.3米。如果風力條件惡化，風帆將自動收起。據稱，在理想情況下，安裝兩套全尺寸Aloft風帆系統（每套系統包含2個15米長、3米寬的折疊風帆）可以減少至少6%的燃料消耗和排放。
Aloft 公司表示， Aloft系統的優勢是“船東可以在每次航行中靈活改變船上的風帆數量，以平衡燃料節省和貨物運載需求”。由于不是固定裝置，Aloft風帆可以從一艘船移動到另一艘船上。該風帆是模塊化、自主式的，可以很容易吊裝到船舶的甲板上，且不需要修改船上的結構、管路和電纜，也不需要進塢改裝。
該公司進一步表示：“我們的目標不是取代船舶現有的推進系統，而是減少對化石燃料的依賴，幫助船東實現減排目標，且無需停止使用船舶。若船東想盡早實現節能減排，相較于其它任何形式的可再生能源，風力推進是更快速且成本效益更高的途徑。并且，風力是目前唯一的零排放推進方式。”
目前，Aloft已經在陸地上成功展示了1/4比例的原型技術，現在正積極與船舶運營商合作，擬在一艘遠洋船上測試全尺寸版本。
