本文由周楠根據《歐洲造船業における最新の生産技術の開発?導入に係る動向》編譯
芬坎蒂尼集團是一家歷史悠久的高度全球化的造船集團，也是歐洲最大的造船企業，能夠生產郵輪、海工船、軍艦、LPG等眾多船型，在世界造船業中擁有舉足輕重的地位。
為了提高全球競爭力，主導中、長期的船用技術開發，芬坎蒂尼集團制訂了到2030年的開發創新戰略，重點進行5個方向研究：①綠色船舶；②智能船舶；③自主航行船舶；④智能離岸基礎設施；⑤智能船廠。
1、綠色船舶
在承攬的新造及改造項目上，采用LNG、電池、最新的污染削減技術及能源削減技術等，減少大氣中及水中排放，同時研究可再生能源等綠色燃料，燃料電池，高性能材料，環保設計等技術以促進碳減排。
2、智能船舶
將物聯網和智能設備應用于船舶航行和船內活動，安裝傳感器、監視系統和支持系統提高了船舶的附加值，改善了運行安全性。使用降低事故發生頻率的設計和運航方法，進行提高安全性為目標的事故防范方法研究。
3、自主航行船舶
開發可在所有水域進行自動航行的船舶。其核心的新技術是將多個不同的子系統集成起來，形成可實現自動控制駕駛的系統。并開發先進的IT安全系統來阻止黑客的攻擊。
4、智能離岸基礎設施
推進適應海洋作業和生活等不同利用方式的平臺結構的開發。多功能平臺同時支持養殖業、能源制造、原材料和碳氫化合物提取等多種活動。另外，平臺還用于能源和原料的儲藏。平臺的模塊結構在其生命周期中可適應需求的變化，添加或移除單獨的模塊，提高了離岸活動的綜合效率。
5、智能船廠
確定了未來實現智能船廠的設計和建造階段的改善領域，主要圍繞提高安全性和生產效率，開發具有革新性的制造技術。研究應用計算機建模、虛擬制造、機器人、物流管理、品質管理等，實現造船廠的工業4.0。實現船舶從設計、制造到解體的全生命周期管理。
目前在進行的先進制造項目有以下幾項：
1、“RAMSSES”項目
利用輕量、高性能的新材料，結合3d打印制造技術。目前正開發面向集裝箱船的全尺寸空心螺旋槳葉片。
2、“Sidran”項目
在船舶設計中引入沉浸式系統。利用沉浸式虛擬現實，將CAD制圖3d視覺化，所有相關人員可以看到設計的部分的形態和細節。
3、“Maestri”項目
開發郵輪集成結構和宏接口模塊。目標是開發新的載具數據模塊，在不影響噸位的情況下增加客艙數量。
4、“ISDM”項目
開發面向智能船舶的數據及工藝模型。整合設計流程，提高效率、效益，加強與下游部門（供應鏈、采購、制造、售后）的關系。
5、“VISTA”項目
開發模擬復雜航運的虛擬海上試驗系統。通過對全生命周期性能的現實模擬來改進設計過程。
