國能遠海航運（武漢）有限公司（武漢航運）招標的甲醇雙燃料綜合電力推進散貨船建造項目發布中標候選人公示，意外的是沒有船廠成為中標候選人。
據介紹，武漢航運為國能遠海航運有限公司下屬唯一的內河專業化運輸公司，主要負責集團“一體化”海進江煤炭江船運輸業務，目前業務范圍覆蓋長江流域5省區18家電廠，2022年貨運量達5100萬噸。
為擴大自有運力規模，武漢航運計劃建造一艘萬噸級甲醇/柴油雙燃料內河散貨船，船長約130米，船寬約16.26米，型深約7.98米，吃水約6.8米，約5050總噸，約10850載重噸，定員14人，入CCS級。該船常年航行于長江，航區為內河A、B、C級航區，J1、J2航段及三峽庫區，采用直型艏、雙尾鰭船型。具有單層連續甲板，設有首尾升高甲板和尾甲板室，三個貨艙位于船舯部，機艙及居住艙室位于尾部，甲醇罐位于主甲板尾部，中部貨艙大開口區域采用雙底雙舷結構，機艙、首尾及甲板室采用單底單舷。
該船以4臺約600kW船用甲醇/柴油雙燃料發電機組、采用分布式電站、電電混合的1000V直流組網技術和綜合電力推進系統為動力系統。
