近日，美國船級社（ABS）發布了《集裝箱船高強度船體結構厚鋼板應用指南》2023版。
2023年3月版指南引入了可選符號WIP和SPR，主要用于評估集裝箱船船體結構的強度和疲勞性能。
ABS表示，在過去幾十年里，由于海運集裝箱運輸效率的進一步提高，集裝箱船的規模也隨之不斷擴大。為滿足船體強度要求，大型集裝箱船上的部分船體結構需要厚鋼板，這意味著厚度超過50毫米的鋼板在大型集裝箱船上的應用十分普遍。
最近，新一代集裝箱船上的一項重大技術創新是應用最小屈服應力為460 N/mm2 (47 kgf/mm2, 67 ksi) (H47)的船體結構厚鋼板以及脆性抗裂鋼。更高強度的厚鋼板已經被設計并應用于上層甲板區域、縱向結構等，包括船體內部或艙壁頂板、舷側板、主甲板、艙口圍板側板、圍板頂板，以及所有用于連接的縱向加強結構。
除《ABS海船規范》外，本指南還為在大型集裝箱船上應用更高強度的船體結構厚鋼板（厚度大于50mm）提供了補充要求。對于最小屈服應力為390 N/mm2 (40 kgf/mm2, 57 ksi)(H40)的厚鋼板，這些要求不僅考慮了大型集裝箱船在應用期間的大量成功經驗，還考慮了第一原理結構分析方法以及大型集裝箱船上應用的材料、焊接以及建造常規操作。同時，為響應行業關于采用H47級高強鋼和脆性防裂鋼的要求，本指南為使用這種高強度鋼建造的集裝箱船的設計、建造和運營提供了指導。
本指南還提供了可選符號EBCAD（增強脆性防裂設計）的要求，主要針對集裝箱船上的高強度船體結構厚鋼板的增強脆性防裂性能。
