2021年12月12日，壽光市天豐海運有限公司（以下簡稱天豐海運）所屬散貨船“天豐369”輪載運黃鐵礦4978噸，由遼寧丹東港駛往山東牟平港途中，在煙臺港東北約28海里處沉沒，船上14名船員全部落水，其中3人獲救，包含船長和大副在內的9人死亡，2人失蹤，直接經濟損失約1700萬元，構成重大等級水上交通事故。
近日，中國海事局公布《煙臺“12·12”“天豐369”輪自沉事故調查報告》，報告顯示，據獲救船員稱，船舶開航時天氣情況良好，第二天凌晨風力增強。當天凌晨4時13分，船舶橫搖加劇，出現約10°左傾，無法恢復，船舶控制困難。在采取了降速、打壓載水等措施后，船舶仍無法扶正，此時船舶左傾加劇，救生艇、救生筏未能成功釋放，4時28分，船舶沉沒。
未保持貨艙風雨密，貨物含水量超標
據《調查報告》，船上裝載的易流態化固體貨物黃鐵礦在淋雨后含水量超標，在遭遇風浪時貨物發生移位導致船舶左傾無法恢復，在持續風浪作用下，左傾加劇，海水灌入貨艙導致船舶迅速喪失儲備浮力沉沒。
《調查報告》顯示，該船多處艙蓋滾輪卡槽內的千斤頂鍥塊處于頂起狀態，貨艙蓋未降落到位，且事發航次該輪未使用帆布罩封艙，不能保持貨艙風雨密。同時，因貨艙蓋未降落到位，未使用艙蓋快速鎖緊器鎖緊艙蓋，船舶傾斜后艙蓋易滑落。
“天豐 369”輪沉船探摸截圖（艙口圍情況）
且“天豐 369”輪維修保養不善，貨物裝船前兩個貨艙污水阱及排水管路堵塞，貨艙污水系統不能使用。
“天豐 369”輪建于2009年，船舶總長96.9米，型寬15.8米，型深7.4米，滿載吃水5.86米，2962總噸，有兩個貨艙，各類證書齊全有效。
7人被建議追究刑事責任
除了涉事企業發現的問題，7人被建議追究刑事責任，具體包括：“天豐 369”輪船長桂世學、“天豐 369”輪大副王玉龍、船舶實際控制人孫玉國、恒勤檢驗技術服務（大連）有限公司丹東業務部經理張大麗、恒勤檢驗技術服務（大連）有限公司檢測人員佐凱文、恒勤檢驗技術服務（大連）有限公司法定代表人吳延杰、武穴市天馬有色金屬有限公司法定代表人夏煥亮。
其中桂世學和王玉龍在事故中死亡，建議免于追究其責任。
