4月28日，中國船舶武昌造船重工公司承建的世界最大跨徑全離岸海中懸索橋——伶仃洋大橋順利合龍。
深中通道項目規模宏大，是集“橋、島、隧、水下樞紐互通”四位一體的世界級集群工程，是國家“十三五”重點工程之一，是我國由交通大國邁向交通強國的標志性工程。公司承制的深中通道G03標包含伶仃洋大橋的一半（深圳側的一半和合龍段J段）及東泄洪區非通航孔橋，鋼箱梁總重約9.77萬噸，是深中通道項目橋梁鋼結構中最大標段。
伶仃洋大橋為主跨1666米的雙塔三跨懸索橋，是深中通道關鍵控制性工程，建成后將成為世界最高海中大橋、世界最大跨徑海上鋼箱梁懸索橋。伶仃洋大橋鋼箱梁全寬49.7m、梁高4m，全橋共213個節段。G03標段伶仃洋大橋鋼箱梁主梁共10種類型（A～J），共107個梁段。
大橋合龍后，G03合同段將全面進入伶仃洋大橋橋位施工階段，預計6月中旬將完成伶仃洋大橋全橋栓焊工作，為深中通道管理中心2024年通車奠定堅實的基礎。
