9月19日，“魯清001”貨輪進入濟南港章丘港區港池。作為小清河復航首航船，“魯清001”攜帶2200噸鋁礬土到達章丘港區。
此前，“魯清101”“魯清001”兩船分別從壽光港區啟航，開啟了小清河復航的重載首航。“魯清001”載貨到達章丘港區，也意味著斷航26年后，濟南迎來首批水路到達的貨物，宣告濟南正式進入河海聯運時代，開啟了物流新模式。
據了解，小清河復航主體工程完工，一期新建的4座港口全部取得經營許可。7月初，小清河開始全線空載試航，試驗船從下游進入濟南港主城港區。隨后，小清河開始了首次半載試航，船舶載貨航行，接上中歐班列，從濟南港主城港區運送36箱哈薩克斯坦大麥至高青港區。
作為山東陸海新通道，小清河串起濟南、濱州、淄博、東營、濰坊5個工業大市，沿線分布較多規模以上企業，便捷低成本的水運可降低企業物流成本，從而提高整體競爭力。據《小清河復航工程可行性研究報告》預測，2030年、2040年小清河的水運需求將分別達到4020萬噸、4820萬噸，運能相當于再造一條膠濟線。
