近年來，天津港集團始終堅持以質為先、效率至上、創新引領、賦能港口迭代升級，世界一流智慧港口建設取得的豐碩成果。
全球首個傳統集裝箱碼頭 全流程自動化改造樣板工程
創新應用“單小車自動化岸橋+智能水平運輸設備+地面智能解鎖站+內跨式自動化軌道橋”的自動化方案，推動我國首個專業化集裝箱碼頭成為全球首個全流程自動化改造的成功案例，實船作業超240艘次，全自動化作業單橋平均效率達到33自然箱/小時，整體作業效率提升15%，單箱作業能耗下降20%，綜合運營成本下降10%。
行業首個港口自動駕駛示范區
獲批建設港口行業首個“自動駕駛示范區”，第二集裝箱公司、太平洋國際公司、集裝箱公司三個集裝箱碼頭共同開展示范區建設，已完成“兩項標準、一項規范”編制，建成自動駕駛車隊調度管理系統和智能水平運輸管理系統，自動駕駛車隊規模達到100臺以上，運營里程達到200萬公里，運送集裝箱超過180萬箱，應用水平全球領先。
行業首個智能理貨業務實現港口全覆蓋
強化人工智能技術應用，創新集裝箱智能理貨模式，完成全部集裝箱碼頭岸橋理貨智能化改造，并在第二集裝箱公司、太平洋國際公司、聯盟國際公司、集裝箱公司建立4個理貨中心，實現集裝箱碼頭智能理貨業務全覆蓋，箱號、車號識別準確率超過95%，理貨效率提高30%，人員投入減少50%，推動傳統理貨業務由“勞動密集型”向“技術密集型”轉變。
全球首個“智慧零碳”碼頭
21個月建成全球首個“智慧零碳”碼頭，創造了全球自動化碼頭建設的最快紀錄。運用5G+北斗+AI技術成功研發全球首個基于平行岸線邊裝卸工藝的智能水平運輸系統，攻克13項世界性難題，形成76項發明創新，實現92臺L4級自動駕駛車隊商業化運營，推動行業實現從0到1的關鍵突破，以全新模式引領世界港口智能化升級和低碳發展。
全球首個基于平行岸線邊裝卸工藝的智能水平運輸系統
基于5G、北斗、人工智能等高新技術，自主研發全球首個基于平行岸線邊裝卸工藝的智能水平運輸系統，統一管控“智慧零碳”碼頭全場92臺ART，具備全場景的生產優化調度與路徑規劃能力。智能水平運輸系統實現與生產作業管理系統（TOS）、智能設備控制系統（IECS）、智能解鎖站、智能充電樁、ART等無縫對接，采用動態路徑規劃算法、車路協同技術，實現多ART全工況車車協同以及內外集卡智能交通管控，支撐“智慧零碳”碼頭高效作業。
行業首臺L4級智能化水平運輸設備
自主研發L4級智能化水平運輸設備?ART，搭載先進的自動駕駛系統，適配地面智能拆裝鎖工藝。ART平面高1.55米，寬度2.9米，自重22噸，最高運行速度可達35km/h，相比傳統AGV重量更輕，運行速度更快，智能化程度更高，制造成本降低50%。ART不同于傳統磁釘導航方式，搭載激光雷達、視覺攝像頭、毫米波雷達等多種傳感器，運用5G大帶寬低延時特性和北斗厘米級高精定位技術實現全場景無人駕駛。
國際領先的引航拖輪協同智控中心
率先于全國同行業提出“引航拖輪調度一體化”概念，發揮“協同”“智控”兩大機制優勢，建成引航拖輪協同智控中心，依托引航拖輪智能管控系統，采集拖輪調度、引航指揮、智慧氣象等引航拖輪生產全要素，實現引航、拖輪資源的一體化動態管控。自2022年初上線以來，累計服務來港各類中外船舶5萬余艘次，集裝箱班輪精準引航達標率100%，重點船舶靠離泊效率提升13%。
行業領先的綜合管控系統
優化管理流程，整合數據資源，建成覆蓋港口運營管理全要素的綜合管控系統，實現對人事、財務、資產、項目、決策、黨建等企業運營全要素一體化管理，實現企業管理的制度規范化、流程標準化、資源集約化、辦公無紙化，同時打造全國港口首個財務共享中心，加強企業運營監管與風險防控提升企業管控效能。目前，財務共享業務受理量超過114萬單，合同登記5萬余份，資產管理4萬余件，投資項目3千余項。
行業領先的口岸協同平臺
創新關港業務協同新模式，大力推進港口與海關的信息互通與業務融合，積極推廣“船邊直提”、“抵港直裝”等作業模式，搭建關港集疏港智慧平臺，上線港口服務、車貨匹配、運營管理、冷鏈運輸等功能，降低企業通關成本，提升口岸通關效率。系統上線以來，服務范圍不斷擴大，目前擁有注冊司機近2.5萬名，注冊車輛近2.2萬輛，業務撮合量超過260萬單。
