日前，長三角地區最大船閘——上海大治河西樞紐的停泊區岸電設施投入使用，越來越多的船舶停泊在這里時，不再使用燃油發電機發電，而是選擇使用清潔的“岸電”。
大治河西樞紐位于黃浦江與大治河交界處，是大治河至蘆潮港的西起點，設計通過能力為2900萬噸/年，1000噸級的內河船舶將可以從黃浦江進入浦東蘆潮港內河港區，有效提升長三角地區高等級航道網綜合集疏運能力。目前平均每天大約有80艘內河船舶在大治河西樞紐停泊區等待過船閘或等候貨運訂單，以往這些內河船舶在此停泊時，依靠船上的燃油發電機供電，相伴隨的是排放的問題。
岸電顧名思義是指岸上電力，該系統可為靠港靠泊船舶的整體設備提供電能，以電代油，滿足船上生產作業和船員的生活用電需求。
2022年6月，國網上海電力、上海市港航事業發展中心等多方開始著手進行大治河西樞紐岸電系統建設，在停泊區一公里的岸線，規劃建設了20套岸電裝置，總容量達到了1200千伏安。整個岸電工程2023年5月底正式建成，據測算，大治河西樞紐停泊船舶一年的用電量約為230.4萬千瓦時，岸電系統投入運行后每年可減少燃油消耗541噸、減排碳氧化物1687噸、氮氧化物5.5噸、硫氧化物6.4噸和煙塵1.16噸。
以岸電替代傳統燃油輔機發電的供能方式不僅有助于減碳環保，也為船舶和船民帶來了可觀的經濟效益。目前散貨船使用的柴油輔機發電平均成本約為3元/千瓦時，而岸電價格為1元/千瓦時，是船舶柴油發電的三分之一。
來源：中央廣播電視臺上海總站
