韓媒報道稱，HD現代重工和韓華海洋之間的第二輪訂單爭奪戰預計將在卡塔爾項目展開。卡塔爾能源計劃在今年下半年訂購40艘液化天然氣（LNG）運輸船，韓國主要船企已經展開正面交鋒，以贏得相應新船訂單量。
據悉，卡塔爾政府計劃到2027年將液化天然氣產量從目前的7700萬噸/年提高到1.26億噸/年。項目規模最高可達400億美元，分兩個階段實施。
作為該項目的一部分，卡塔爾正在分兩個階段訂購大量LNG運輸船。第一階段，HD現代重工、韓華海洋等韓國船廠共計承攬了54艘LNG運輸船，中國船舶集團旗下滬東中華共計生效12艘。第二階段的訂單數量預計將達到40艘，合同價值約100億美元。根據此前報道，在敲定韓國船廠后，卡塔爾能源之后還將與一到兩家中國船廠討論第二階段訂單。
早些時候，HD現代重工和韓華海洋就韓國蔚山級第三批護衛艦5號和6號艦艇展開激烈的訂單爭奪，最終韓華海洋以微弱優勢戰勝HD現代重工，成功拿下該訂單。這是韓華海洋自2018年以來再次獲得軍艦訂單，也是韓華海洋重啟后的首份訂單，合同價值約8334億韓元（折合人民幣約46.67億元）。
該項目計劃在今年8月末或9月初簽訂建造合同，不過其規模與卡塔爾項目相比不可同日而語，這只是兩家船企之間的前哨戰，雙方真正的較量將從卡塔爾項目開始。
一位業內人士稱：“基于造船業的特性，大多數訂單來自海外，因此作為韓國代表性船企的HD現代重工和韓華海洋之間的訂單爭奪戰才剛剛開始。各家船企都將竭盡全力實施卡塔爾定制戰略，以獲得更多新船訂單。”
在今年的LNG運輸船訂單方面，HD現代重工大幅領先韓華海洋。今年上半年，全球共訂購了34艘LNG運輸船，包括HD現代重工在內韓國船企共承攬了28艘。
而韓華海洋今年上半年僅獲得4艘LNG運輸船訂單。韓華海洋解釋稱，由于正處于融入韓華集團的過渡期，難以充分調動其全球銷售力，因此很難確保新船訂單。該公司進一步表示，下半年將竭盡全力爭取卡塔爾能源的LNG運輸船大單。
