9月4日，中國船舶集團屬下黃埔文沖船舶有限公司為德國BRIESE公司批量建造的1900箱集裝箱船2#船“BALTRUM”輪（H2410）順利交付。
“BALTRUM”輪系黃埔文沖自主研發的“鴻鵠1900TEU”船型，該船船長172米，寬27.5米，型深14.6米，設計吃水8.5米，設計航速18.5節。貨艙布置可裝載5層10列標準集裝箱，甲板上可堆放7層11列標準集裝箱，名義箱數1930TEU，14噸重箱數達1350TEU，滿載載重量24300噸。單箱油耗較上一代產品下降近8%，EEDI 指標達到3階段以上，船上配備了除硫裝置，滿足IMO全球限硫排放的要求，是一型技術經濟性高、環境友好型綠色集裝箱船舶。航速、油耗等技術性能優越，經濟性高，使用航線廣泛，能滿足裝卸頻繁等要求。與同類船型相比，具有油耗低、箱裝量大、航線適用范圍廣、環境友好、競價比高等特點，受到市場歡迎。目前，該型船已成為公司主建產品。
據了解，該批訂單首制船“PANAY”輪于2023年7月25日交付，僅僅一個半月時間就又向船東交付了一艘優質產品，體現了批量建造累積的優勢。
據悉，該船在于2022年10月12日開工，受新冠疫情等因素影響，該船前期進度較慢，項目組立足經驗、積極與船東溝通，緊盯各項小目標落實，實現計劃滯后的被動影響逆風翻盤，在塢內進行空船測量，并以101.01分的出塢評分刷新2#塢出塢狀態紀錄。
試航期間，項目組吸取前船優秀經驗，僅用70.5小時就完成了所有任務，并在凱旋歸來后迅速處理相關意見，高質高效完成收尾工作。
