9月5日，《北京船舶司法出售公約》（以下簡稱《公約》）簽約儀式及國際研討會在北京國家會議中心舉行。《公約》系經聯合國第77次大會通過的第一部以中國城市命名的國際海事公約，主要是為了解決船舶司法出售的跨境效力問題，彌補了目前國際立法空白。
《北京船舶司法出售公約》由聯合國國際貿易法委員會歷時四年研究起草，經聯合國大會于2022年12月審議通過。
商務部稱，該公約旨在解決船舶司法出售跨境承認問題，確保船舶司法出售中買受人的所有權在其他締約國得到承認，增強了相關權利的穩定性，有利于保護金融機構進行船舶融資的積極性，促進國際航運及貿易發展。
34個國家和地區的代表團來京參加簽約儀式，包括中國、瑞士、新加坡、沙特阿拉伯、利比里亞、洪都拉斯等在內的15個國家和地區成為公約的首批簽約方。該公約此后將在紐約聯合國總部開放供各國簽署。
簽約儀式上，最高人民法院審判委員會副部級專職委員王淑梅表示，《公約》填補了現行國際公約關于船舶司法出售國際效力問題的立法空白，有利于增強船舶司法出售的法律確定性，增強船舶買受人通過司法出售形式購買船舶的信心，增強銀行等金融機構參與航運金融的信心，保護船舶所有人及相關債權人的合法權益。此外，《公約》還有利于推動各國進一步完善關于船舶司法出售的法律程序。這是通過不斷完善海洋法治，推動構建海洋命運共同體、推進全球海洋治理的重要實踐。
據介紹，從1984年到2023年上半年，我國海事法院共拍賣各類船舶2705艘，其中外籍船舶213艘，涉及40多個國家和地區。2018年起至今，拍賣外輪總成交額將近9億元人民幣，是世界上法院扣押和拍賣船舶數量較多的國家。中國船舶司法出售法律制度健全，船舶司法出售效率高，充分維護各方當事人的合法權益。中國船舶司法出售具有很高的國際公信力，越來越多外國債權人選擇到中國申請扣押及拍賣船舶以實現債權。
而《公約》以北京命名的原因源于中國專家在國際海事委員會提出的立法建議。國際海事委員會于2012年在北京由中國海商法協會承辦的第40屆國際會議上討論形成《北京草案》，成為公約的基礎性文件。在2019年進入聯合國貿法會審議階段后，中國代表團一直積極參與公約談判，提出的很多意見和建議被公約草案吸收與借鑒。公約凝聚了豐富的中國元素和中國海商法人的智慧，聯合國最終授權公約開放供簽署儀式在北京舉行，正是對中國在世界航運經濟發展中所作出的貢獻，對中國積極參與國際海事法治建設事業的鼓勵與肯定。
另外，國際研討會也于當日召開，由中國最高人民法院與聯合國國際貿易法委員會共同主辦，聯合國國際貿易法委員會秘書長安娜·喬賓·布萊特、中國法學會副會長兼秘書長張鳴起等出席并致辭。
王淑梅在致辭中指出，中國積極參與全球海洋治理，努力做海洋命運共同體的構建者、維護者和貢獻者。中國海事司法作為重要的對外窗口，為服務保障高水平對外開放發揮了重要作用。中國正致力于成為全球海事糾紛解決優選地。希望加強合作，持續完善國際海事法律體系，努力實現國際海事法律制度最大化統一；加強創新，持續優化國際海事立法理念，推動共同發展；加強共享，持續擴大國際海事立法成果，共同促進國際海事法治發展。
商務部、北京市的有關領導，聯合國貿法會、國際海事組織、國際海事委員會等國際組織代表，外國使團代表，中國法院、海事局、海商法協會，以及航運、金融、保險、律師等業界和高校代表、專家學者四百余人參會。
來源：北京日報客戶端
