2023年9月26日，大連船舶海洋工程有限公司（簡稱“大船海工”）更名揭牌及項目合作簽約儀式在該公司所在地大連灣鹽島路1號舉行，標志著大船海工強勢升級，揚帆起航。
儀式上，大船海工與中海油田服務股份有限公司（簡稱“中海油服”）簽訂4座自升式鉆井平臺轉賣合同，與MODEC（三井海洋）簽訂浮式海上風電項目合作框架協議，與中國信用出口保險公司遼寧分公司簽署戰略合作協議。
大船海工早在2023年9月15日就發布更名通告，經大連市市場監督管理局核準，自2023年9月15日起，“大連船舶重工集團海洋工程有限公司”變更登記為“大連船舶海洋工程有限公司”。公司更名后，業務主體和法律關系不變，原簽訂的合同繼續有效，原有的業務關系和服務承諾保持不變。
撤單破產、重組簽單，大船海工歷經波折
據了解，大船海工曾隸屬于中國船舶集團大連船舶重工集團（簡稱“大連造船”），成立于2006年9月，注冊資本9500萬美元，從事海工裝備制造業務，可以同時建造自升式和半潛式鉆井/生活平臺、鉆井船、浮式生產儲卸油船（FPSO）等各類海洋工程及船舶產品，具備年交工8-10個海工項目的能力。
在2000年代的鉆井熱潮期間，挪威船王John Fredriksen創立的Seadrill公司在2013年與大船海工簽訂了8座JU2000E型鉆井平臺建造合同，總價值18.4億美元。好景不長，2014年國際油價大幅下跌，海工市場持續低迷，鉆井平臺無法獲得租約，屢次推遲交付日期后，Seadrill于2018年撤銷前6座鉆井平臺訂單，當時前5座鉆井平臺已經基本完工。此次撤單直接成為大船海工破產重組的導火索。
2019年1月，大船海工因無法清償到期債務宣布進入破產重整程序，Seadrill剩余的2座鉆井平臺也被撤銷，Seadrill甚至試圖拿回已經支付的款項并索賠利息。2021年6月，大船海工重整計劃獲得遼寧省大連市中級人民法院批準；2022年12月，裁定重整計劃執行完畢。
目前，大船海工已獲得破產重組后的首份獨立簽約訂單。8月30日，挪威北極光公司（Northern Lights）宣布直接與大船海工簽訂一艘7500立方米液化二氧化碳運輸船的建造合同，計劃于2025年底交付。該項目是挪威北極光2021年與大連造船簽訂兩艘7500立方米液化二氧化碳運輸船建造項目的后續訂單。新船將采用與前兩艘姊妹船相同的設計方案，大連造船負責提供技術支持。首批兩艘新船已于今年4月在大船海工場地完成鋪底，預計2024年第一季度下水。
打贏“翻身仗”，大船海工攜手“老伙伴”
據了解，此次簽署戰略合作協議的中國信用出口保險公司遼寧分公司曾在大船海工“涅槃重生”期間提供鼎力支持。2021年11月18日，中國信用出口保險公司遼寧分公司向大連船舶重工集團海洋工程有限公司支付了17.8億元人民幣的保險賠款，這是當時中國信保針對海工行業的單筆最高賠款，以幫助轄區內海工行業“老字號”龍頭企業盡快走出困境。
自大船海工2019年初進入破產重組程序以來，在中國信用出口保險總公司、地方政府和相關監管部門的全力支持下，中國信用出口保險公司遼寧分公司全力處置化解海工行業船東破產和棄船等違約風險，堅持依法合規高效理賠，根據買方違約保單約定，為大船海工10座海上鉆井和生活支持平臺案件提供了一攬子保險賠付解決方案，最終助力大船海工破產重整方案順利落地實施。
在9月26日的簽約儀式上， 中國信用出口保險公司遼寧分公司黨委書記、總經理石曉玲表示：“大船海工作為遼寧省船舶和海洋工程龍頭企業，肩負著發展海洋經濟、推動船舶海工裝備制造產業升級的使命和任務。中國信保將以更加務實、高效、專業的服務，在大船海工承接新訂單、產品進行綠色轉型、建立全周期信用風險管理體系方面給予全面支持，護航大船海工行穩致遠。”
合同落地，大船海工加快處置“庫存”產品
不僅如此，“復活”后的大船海工也在加緊處理“庫存”鉆井平臺，并與中海油服成功簽訂4座自升式鉆井平臺轉賣合同。
根據中海油服9月19日發布的公告，4座自升式鉆井平臺的總合同價格為32.516億元。該系列JU2000E自升式鉆井平臺是用于海上石油和天然氣勘探、開采工程作業的鉆井裝置，適合于世界范圍內400英尺水深以內的海洋環境下作業，最大鉆井深度可達3.5萬英尺。預計四座平臺其中兩座將在買賣合同簽訂后90個日歷日內交付，另外兩座在2024年8月31日或之前交付。
去年8月，大船海工為中國石化上海海洋石油局、太平石化金融租賃有限責任公司建造的“勘探八號”自升式鉆井平臺成功交付。該平臺原名“West Proteus”號，是Seadrill當年在大船海工訂造的8座自升式鉆井平臺之一。“勘探八號”為國際先進成熟船型，能滿足全球122米水深油氣勘探開發主流市場的需求，具備作業能力強，自動化程度高、安全環保的特點。
隨著大連船舶海洋工程有限公司更名揭牌，大船海工在股權關系上已正式從大連造船下屬企業剝離，目前已成為大連臨港船舶海洋工程有限公司的全資子公司。未來，大船海工將以液化二氧化碳運輸船產品作為重點發展方向。
