近日，招商局重工（CMHI）向MAN Energy Solutions訂購了6臺小缸徑7缸21/31DF-M甲醇雙燃料發電機組，用于為招商局能源運輸（CMES）建造的2艘9300車位汽車運輸船（PCTC）。該業務是 MAN四沖程新型甲醇動力發電機組的首筆訂單，將由MAN的專利合作伙伴中船動力鎮江有限公司（ CMP）于中國制造。首批產品將于2025年第一季度交付。
每艘船各配備3臺7L21/31DF-M發電機組，將與招商局重工于今年5月訂購的MAN B&W 7S60ME-LGIM（液態甲醇噴射）發動機配套使用。船舶交付期分別定于2025年和2026年，合同還包括另外四艘船舶的選擇權。
MAN二沖程業務負責人 Bjarne Foldager表示：“得益于中國汽車銷量強勁增長帶來的產能擴張，以及排放法規對能源的綠色需求，汽車運輸行業對使用甲醇的興趣空前高漲。在汽車運輸船領域，招商局能源運輸率先采用了甲醇燃料。我們預計，甲醇將成為所有船舶領域未來燃料的重要組成部分。”他補充道：“我們很高興最初贏得了這個激動人心的項目的主發動機訂單，但我們樂于見到的是現在增加了這些甲醇驅動的發電機組訂單——這是該類產品的首筆銷售，也符合 MAN 日漸成為全生命周期脫碳解決方案供應商的綠色目標。”
據稱，基于簡單的端口燃油噴射理念，21/31DF-M能有效優化可靠性，同時最大程度地減少資本支出時間。新型 L21/31DF-M 發電機組的基礎是現有的L21/31發電機組，該設備已應用于數千臺發動機，累計運行時長逾 5500萬小時。此外，L21/31DF-M功率范圍為 1,000-1,980kw，適用于大多數商船。
MAN推廣和客戶服務負責人Thomas S. Hansen表示：“航運業對船舶運營中使用綠色甲醇來實現脫碳表現出日益濃厚的興趣，這促使我們通過這款小缸徑 L21/31DF-M 發電機來擴展MAN久經考驗的雙燃料發電機產品組合。受益于 21/31 發動機平臺，新型發電機組具有高可靠性、高性能和燃料靈活性，而使用綠色甲醇作為即用型燃料的可能性則提高了其燃料靈活性。同時，這也增加了甲醇在大型商船上作為發電機組發電選項的潛力。”
