德國發動機制造商曼恩能源解決方案（MAN Energy Solutions，MAN ES）透露，該公司將于2026年底推出可使用甲醇的雙燃料版MAN 175D高速發動機。
MAN ES表示，175DF-M將針對柴油-機械和柴油-電力推進進行優化，以實現適用于各種應用和負載曲線的最大甲醇份額和最佳效率。這種新型發動機命名為MAN 175DF-M，既可用于新建船型，也可用于改裝船型。事實上，該發動機已經獲得挪威船級社（DNV）頒發的“燃料就緒”證書。
MAN ES利用已有經驗為其四沖程發動機開發了優化解決方案（包括成功的單缸測試），這將推動即將到來的雙燃料端口燃油噴射（PFI）技術的開發和驗證，該技術適用于甲醇就緒的MAN 175D發動機。
據MAN ES介紹，MAN 175D在可持續發展和效率方面具有強大競爭力，在同類產品中燃油消耗最低、潤滑油消耗最低、大修時間最長，最大限度地減少了對環境的影響。就未來燃料而言，除了能夠100%使用生物燃料外，下一步將確保甲醇燃燒。該公司指出，雙燃料原理、可靠性、效率、高甲醇份額、有競爭力的生命周期成本以及可實現的最大輸出功率是175DF-M開發的關鍵要求。
MAN ES認為，PFI是目前最先進的技術。其開發目標是在寬功率范圍內實現最高的甲醇份額，同時在其高速發動機類別中實現最高的氣缸輸出功率。特別是對柴油-電力多發動機設備的優化，將使發動機在最佳負荷點運行，實現最高的甲醇份額。基礎燃燒開發將于2024年開始，甲醇發動機將于2026年進行首次現場測試。隨后，MAN 175DF-M發動機將于2026年底實現商業化。
在使用生物燃料時，MAN 175DF-M的碳足跡將減少到零，同時保持燃料的充分靈活性，可在全球范圍內運行。
