中國船舶集團旗下中船黃埔文沖船舶有限公司從泰國船東宏海箱運集團（Regional Container Lines Public Company Limited，RCL）、德國Elbdeich公司手中累計獲得兩型6艘集裝箱船建造合同，包括4艘4000TEU集裝箱船和2艘1250TEU甲醇雙燃料敞口集裝箱船。
近日，RCL確認在中船黃埔文沖訂購四艘4000TEU集裝箱船。上個月（2023年12月），RCL宣布旗下新加坡全資子公司Regional Container Lines Pte Ltd.（RCS）與一家“信譽良好的造船廠”簽署了一份建造意向書，目前訂單已生效。
該系列集裝箱船單船造價5660萬美元（約合人民幣4.05億元），訂單總價值2.264億美元（約合人民幣16.21億元），首艘船計劃于2027年第一季度交付。該訂單不僅是為支持RCL未來的業務擴張，同時旨在推動該公司的替換老舊船舶并實現船隊現代化。
新船將采用新型設計，可以使用傳統燃料，注重綠色環保和可持續發展，耗油量顯著降低，比其他船舶高出30-40%；該型船靠泊時還可以利用港口電力，有助于減少港口作業期間的碳排放。此外，這些船舶的設計還具有適應性，將來可以進一步改裝，以支持替代燃料和綠色能源。
據了解，RCL成立于1979年，是一家泰國集裝箱運輸公司。該公司于1988年在泰國證券交易所上市， 目前擁有并運營一支由41艘船舶組成的船隊，包含多種規格的集裝箱船。此外，該公司還有另一支船隊支持自身貨物運輸。
2艘1250TEU甲醇雙燃料敞口集裝箱船是中船黃埔文沖與德國Elbdeich公司于2023年9月簽訂的2+2艘甲醇雙燃料敞口集裝箱船建造合同的備選訂單。
該型船是采用甲醇、燃油雙燃料及EGR的新型環保船舶，可滿足國際海事組織TierIII的排放要求。該型船還配備了軸帶發電機，可充分回收主機運轉所產生的能量，能夠在一定程度上節約能耗、降低船東運營成本，是環保、節能、高效、經濟的綠色船舶。
黃埔文沖作為支線集裝箱船建造領軍者，目前手持支線箱船訂單45艘，市場占有率世界領先。該公司自主研發的“鴻鵠”系列支線集裝箱船已累計承接訂單41艘，并成功交付了1400箱雙燃料箱船、油電混動公務船、9500方多用途氣體運輸船等多型綠色船舶。
不久前，丹麥航運巨頭馬士基表示已選擇中船黃埔文沖為其建造多達15艘3500TEU甲醇雙燃料動力支線集裝箱船。訂單價值略高于10億美元，據稱，中船黃埔文沖的單船報價約6800萬美元。
據了解，馬士基最初于2023年10月傳出消息將訂造甲醇雙燃料支線集裝箱船，并與中船黃埔文沖、揚子江船業集團、舟山長宏國際以及泰州三福船舶等多家中國船廠接觸。最終，中船黃埔文沖成功得到馬士基的青睞。
隨著全世界對“減碳”的日益關注，特別是航運業被納入歐盟碳排放交易體系，低碳及零碳船舶需求迫切，黃埔文沖把甲醇雙燃料船舶作為重要經營方向。
當前，LNG（天然氣）和甲醇仍是目前航運市場中最受歡迎的替代燃料。甲醇與LNG相比，具有明顯的價格優勢，碳排放系數僅有1.375（LNG為2.75），改裝也較LNG船簡單（甲醇常溫下為液體）。由于當前國際環境下，LNG的價格和供應存在不確定性，甲醇雙燃料受到眾多國際大船司青睞。
