近日，中集安瑞科旗下南通中集太平洋海洋工程有限公司（“中集太平洋海工”）為德國AC-INOX GmbH公司（“AC-INOX”）建造的3×4650立方米全球首制大型立式超高LNG雙耳船用燃料罐第一船套順利裝船發運，標志著中集安瑞科在燃料罐業務上再次取得重大突破，彰顯了公司在高端燃料罐制造領域的雄厚實力。
該項目燃料罐采用雙耳立式設計，單側設置氣室及人孔，結構高度達32米，是中集太平洋海工首次建造的超高立式雙耳罐，將安裝在德國船東Hartmann公司的3500TEU集裝箱船上。據悉，3500TEU集裝箱船為車滾裝船，該船甲板上及艙內空間主要用于裝載汽車，空間緊湊，而采用雙耳立式存放的燃料罐設計，可以為甲板滾裝區域及貨艙內縱向空間釋放部分容量，以達到裝載量最大化的目的。
值得一提的是，該燃料罐其獨特的結構形式給項目建造帶來了較大挑戰：
- 一、限定的場地資源
作為中集太平洋海工目前最高的燃料罐，其結構合攏受限于900T橋吊區域，超高結構和指定的生產制作區域將對公司其它燃料罐產品發貨造成影響。對此，項目組及海工各部門精心組織生產，嚴格執行計劃；同時，與其他產品項目組積極溝通，策劃發貨方案，保證項目間的影響降到最小。
- 二、全新的立式鞍座設計
項目啟動之初，團隊即著手策劃水壓試驗鞍座設計方案。按常規要求，燃料罐充滿水后，罐身和托架總重將超過5200噸，對立式鞍座結構強度、地面承受都提出了新的挑戰。為確保試驗安全進行，項目組精心計算鞍座結構強度和剛性、地面受力情況，確保滿足安全要求。
- 三、水氣結合壓力試驗
為進一步確保水壓試驗安全進行，項目組提出采用水氣結合的壓力試驗方案，并與客戶AC-INOX公司、船東Hartmann公司、船級社充分討論，吸納船東和船檢方的建議，持續完善方案。最終，中集太平洋海工成功實現首次在C型罐上采用水氣結合壓力試驗。
此次全球首制LNG雙耳立式罐的順利交付標志著中集太平洋海工在超高立式雙耳燃料罐業務上取得重大突破，進一步積累了圖紙設計、生產建造、壓力試驗、工裝制作、吊裝發貨等方面的經驗，體現出該公司在燃料罐制造方面“勇于挑戰、積極創新、服務客戶”的理念，也進一步深化了與AC-INOX和Hartmann在燃料罐領域的合作。
