2024年5月7-9日，第十屆亞洲3D打印增材制造展覽會在上海召開，中國船級社(CCS)受邀參展。期間，CCS為天津鐳明激光科技有限公司、南京英尼格瑪工業自動化技術有限公司和中航邁特增材科技（北京）有限公司分別頒發《增材制造粉末床熔融技術》《增材制造電弧熔絲技術》《增材制造粉末制備技術》原則性認可(AIP)證書，標志著增材制造技術產業和服務正式向海洋進軍。
增材制造技術在航空航天領域已取得顯著成就，電弧增材、粉末床熔融、攪拌摩擦增材、冷噴涂等增材制造技術均在航空航天領域呈現出蓬勃發展的態勢。同時增材制造/修復的工藝方式與產業結構也極大程度的提高了原材料和能源的利用率，響應了綠色船舶制造和低碳減排的國家政策。CCS于2021年正式發布國內首個船舶增材制造檢驗標準《增材制造檢驗指南》并積極參與國際船級社協會（IACS）增材制造建議案的編制工作。中國船級社此次認證，代表了整個船舶行業對增材制造的需求和認可，將有力推動增材制造技術在船舶與海洋工程領域的應用，促進相關產業的轉型升級。
相關媒體在中國船級社頒證后采訪了三家獲得認證企業的相關負責人。
- 國內首批增材技術認證企業
鐳明激光
鐳明激光圍繞行業發展趨勢，在母公司鑫精合遍布多地的打印服務支持下，不斷加強核心技術研發，始終堅持高品質制造，致力成為增材設備制造行業引領者，推動制造業數字化轉型。在此次展會上，鐳明激光作為PBF金屬增材制造領域先行者，首發“飛行打印”系統，為航空航天、能源動力等高端制造領域實現大尺寸、復雜零部件高質高效生產帶來金屬3D打印解決方案。
鐳明激光母公司鑫精合銷售總監戚海浩先生表示，很感謝中國船級社對鐳明的認可，更感謝對增材制造的認可，這次認證為我們釋放了增材制造在船舶領域將擴大應用的信號和信心，對整個增材制造行業影響深遠。
在談到這次認可儀式時，戚海浩先生表示，因為出身于船舶與海洋工程專業，所以一直希望可以找到應用點，推動增材制造和船舶行業的融合發展，這次認可是努力了近5年的成果。目前，大部分增材廠商都是和航空航天相關的，激光粉末床熔融技術在船舶的應用并不多，僅在潛艇和軍艦的發動機零部件上有部分應用。相信這次認證將進一步擴大技術應用范圍，也將逐漸有產品、設備受到認可，進一步推動激光粉末床熔融技術在船舶行業的發展。
英尼格瑪
英尼格瑪已深耕電弧增材行業13年，以具有自主知識的電弧增材技術為基礎，推出從教育型到生產型多款電弧增材制造設備，并成立集團公司自研系列增材軟件、視覺系統、專用材料，拓展工藝服務，為客戶提供全方位全周期服務。此次展會上，首次展出了全球首款多激光電弧復合增材系統，再次確立了其全球電弧行業領跑者的地位。
南京英尼格瑪董事長總經理程遠先生表示，英尼格瑪目前服務的客戶包括航空航天、國防軍工、汽車制造、重工機械、建筑藝術、能源等，在船舶行業也已經有了多項應用案例，如各種尺寸的葉輪等。船舶行業因其環境特殊性，對技術的安全性和可靠性有著極高的要求，而電弧增材技術生產效率高、成形質量好、性價比高、生產環境簡單、適合中大型構件的天然屬性，在船舶行業的中大型零部件制造、修復等應用中有著極大的優勢。
程遠先生認為，這次認證，在船舶行業和整個增材制造行業，均具有里程碑意義。中國船級社是中國唯一一家在船舶與海洋工程領域的權威認證機構，今天的頒證儀式，不僅是對英尼格瑪實力與能力的認可，更代表了電弧增材技術得到了船舶行業的國際權威認證，將有效推動電弧增材制造技術在船舶領域的落地與應用。
中航邁特
中航邁特專注金屬粉末材料、金屬3D打印設備研發生產，掌握高性能金屬粉末材料設計與制備、智能化增材成形裝備與工藝等核心技術，是金屬增材制造（3D打印）設備、材料及工藝一站式服務商。
中航邁特市場部經理付麗表示，此次認證是公司增材制造粉末及裝備技術獲得的船舶海工行業專業認可，將開啟公司為船舶海工領域金屬3D打印應用賦能的全新篇章。今后，公司將不斷拓展應用服務領域，聚焦船舶海工增材制造技術研究及服務。
- 增材制造在船舶領域的標志性事件
中國船級社首批AIP認證，讓我們看到了增材制造技術在船舶行業的更大發展潛力，無疑將加速增材制造技術在船舶行業的推廣應用。同時，它也將引導企業的規范發展，促進增材制造技術的不斷成熟和市場的持續擴大。
以下列出的船舶增材制造的標志性事件，這些標志性事件不僅展示了增材制造技術在船舶行業的發展歷程，也體現了該技術如何逐步融入船舶制造，成為推動行業發展的重要力量。隨著技術的不斷成熟和市場的持續擴大，增材制造技術有望在船舶行業發揮更加重要的作用。
發布標準
國際船級社協會（IACS）：2022年，在年度會議上全票通過制定一項新的標準《船用增材制造產品標準》，該標準用于船級社的增材制造工藝、規范標準、操作資格和最終認證。共有5 家主流船級社(ABS、CCS、LR、BV、DNV GL)參與了規范制定項目。
中國船級社（CCS）：2021年正式發布國內首個船舶增材制造檢驗標準《增材制造檢驗指南》。
挪威船級社（DNV GL）：2017年針對海事和油氣行業使用的增材制造發布了首份入級指南；2021年，新的服務規范DNVGL-SE-0568《增材制造服務提供商、制造商和零件的資質》；2022年底，更新了增材制造標準DNV-ST-B203《金屬零件增材制造》。
美國船級社（ABS）：2015年發布了3D打印技術在船舶與海工領域應用的全面指南《ABS 3D打印技術指南》；2018年發布《ABS增材制造指南》；2022年發布《ABS增材制造要求》。
日本船級社（NK）：2021年發布《增材制造（3D打印）指南》。
國際認證
2017年，達門造船集團、增材技術公司RAMLAB、德國螺旋槳制造商Promarin、軟件巨頭Autodesk以及法國船級社（BV），聯合使用電弧增材技術制造了船舶螺旋槳，這是全球首個獲得船級社認證的增材制造船舶螺旋槳。
2018年，RAMLAB使用電弧增材技術制造的大型海上起重機吊鉤，獲得了挪威船級社、法國船級社和美國船級社的三重認證。
2019年，DNV GL為蒂森克虜伯技術中心增材制造公司頒發了第一個增材制造工廠認可(AoM)方案認證。
2020年，TWI成功通過了英國勞氏船級社針對其電弧增材制造設備的審核，成為英國及全歐洲通過該認證的第一家公司。
2021年，DNV新加坡為吉寶科技與創新公司（Keppel Technology&Innovation, KTI）頒發了3D打印甲板型巴拿馬導纜孔（SWL150Ton）認證證書，該組件用于非入級海事領域，是當時世界上最大的3D打印船舶配件，采用的是電弧增材制造技術。
2022年，蘇州西帝摩三維打印科技有限公司（XDM）通過了DNV GL增材制造行業標準認證，成為亞洲首個、全球第三家獲得該認證的公司。
2023年，Desktop Metal旗下的Aidro子公司獲得了DNV頒發的針對Aidro的兩種金屬增材制造技術–激光粉末床熔融（PBF-LB）和粘結劑噴射（BJT）–的認證，這是DNV頒發的首個粘結劑噴射技術認證。
目前，各大船級社也在積極參與增材制造項目，如ABS與新加坡勝科海事（Sembcorp）、3D Metalforge及康菲石油公司（ConocoPhillips）旗下的全資子公司Polar Tankers的聯合開發項目——在油輪上制造、測試和安裝功能性AM零件；英國勞氏船級社(LR)與國際焊接機構英國焊接研究所（TWI）聯合發起了兩個增材研究項目– “實現增材制造的法規和規范遵從”、“聯合金屬增材制造產品和材料”，并參與了另兩個3D打印相關項目–“能源和海洋領域工業應用中的激光粉末增材制造部件的認證”、“船舶輕量化”等。
- 總結
中國船級社此次認證對兩個行業領域帶來了長遠影響，主要體現在以下幾個方面：
- 技術認可與推廣：認證增強了增材制造技術在船舶與海洋工程領域的認可度，有助于技術的進一步推廣和應用；
- 市場信心增強：權威的認證提升了市場對增材制造技術的信心，可能會吸引更多的投資，促進行業的資金流動和市場擴大；
- 行業標準化推動：認證有助于建立和完善增材制造在船舶行業的標準化體系，推動船舶行業的增材技術應用向規范化、標準化的方向發展；
- 產業鏈發展：認證有助于促進增材制造在船舶行業的產業鏈發展，從原材料制備、設備制造到服務應用等各環節，都可能獲得進一步發展；
- 國際合作與競爭力提升：認證有助于提升國內增材制造企業的國際競爭力，促進國際合作，推動中國增材制造技術“走出去”；
- 產業升級與轉型：認證可能會加速增材制造技術應用，優化船舶行業傳統制造模式，促進產業的升級和轉型；
- 綠色制造與可持續發展：增材制造技術因其高效的材料利用率和設計靈活性，有助于推動船舶行業綠色制造、輕量化船舶、低碳低排放和可持續發展。
綜上所述，CCS的認證對增材制造行業影響深遠，不僅能夠提升增材技術水平和其在船舶領域市場認可度，還能夠促進船舶行業增材技術應用的規范化發展，以及國際競爭力的提升，同時也有助于推動整個產業鏈的成熟和可持續發展。期待未來船舶行業的增材制造技術應用能進入一個全新的發展階段。
