挪威石油服務投資公司Akastor旗下子公司MHWirth在與新加坡海工巨頭Seatrium（前身為勝科海事）旗下子公司裕廊船廠（Jurong Shipyard）的仲裁案件中獲得了仲裁庭的有利裁決。該案件涉及4座鉆井平臺終止合同糾紛。
判賠近8億元！Seatrium敗訴并將支付罰款
根據仲裁庭的部分裁決，Seatrium旗下裕廊船廠將向MHW支付1.01億美元（約合人民幣7.32億元）的賠償金作為終止費。同時，MHW還有資格獲得法律費用和某些暫停費用（總計約700萬美元/約合人民幣5072萬元）以及利息補償。
值得注意的是，雖然鉆井平臺合同由HMH Holding全資子公司MHW持有，但Akastor擁有該合同的全部財務權益。原因在于，MHW成立于2021年，當時并不包括案件所涉的4座鉆井平臺。MHW由貝克休斯（Baker Hughes）的海底鉆井系統業務和Akastor的MHWirth合并而成，是一家全球性海上鉆井設備公司。Baker Hughes和Akastor持有HMH公司同等股權。
據了解，上述4座鉆井平臺最初于2012年簽訂，在暫停多年后，裕廊船廠于2021年和2022年宣布終止合同。該合同是裕廊船廠與巴西海上能源公司Sete Brasil簽訂的鉆井平臺合同下預期交付成果的一部分，雙方已于2019年達成全面和最終的和解協議。
根據新加坡國際仲裁中心（SIAC）的規則，此次仲裁裁決是完整和最終的。然而，Akastor指出，當事人可在收到裁決書后30天內要求仲裁庭糾正任何計算錯誤、任何筆誤或排印錯誤或任何類似性質的錯誤。
今年已被要求支付罰款超20億元！
在相關新聞中，Seatrium于今年2月宣布已與巴西當局就“洗車行動（巴西語：Operacao Lava Jato）”達成原則性和解協議。該案件與勝科海事十年前從Sete Brasil贏得的合同有關，勝科海事被指控采取腐敗手段獲得該合同。
這起案件可追溯到2012年為贏得Sete Brasil鉆井船訂單而展開的競爭。當時勝科海事巴西子公司的顧問和管理人員通過洗錢、賄賂等手段，協助勝科海事從Sete Brasil獲得7艘價值56億美元的鉆井船訂單。
根據和解協議，Seatrium將支付與案件調查相關的約1.824億新元（約合人民幣9.77億元）費用。同時，Seatrium已就此案向吉寶公司支付8240萬新元（約合人民幣4.4億元）的賠償金。Seatrium首席執行官Chris Ong表示：“這一最新進展使公司與巴西當局之間懸而未決的這一法律問題得到了最終解決。”
除此以外，新加坡當局近期宣布，有關部門已完成對新加坡海工巨頭前勝科海事（現已更名重組為Seatrium）涉嫌腐敗和行賄犯罪指控的調查，認定有足夠證據提起訴訟。在這起長達十年的案件中，前勝科海事兩名前高管被指控采取腐敗手段從巴西承接訂單，同時已達成初步協議，將由重組并更名的Seatrium支付罰款。
這兩名前高管分別是前勝科海事現年62歲的前總裁、執行董事兼首席執行官黃永新（Wong Weng Sun）和現年75歲的前勝科海事巴西子公司前高級董事李福康（Lee Fook Kang）。指控罪名共五項，此外，黃永新還被指控妨礙司法公正，在2014年指示兩名員工刪除含有行賄證據的電子郵件。
根據新加坡腐敗調查局與Seatrium達成的一項臨時協議，該公司被要求支付1.1億美元（約合人民幣7.96億元）的經紀罰款，以解決在新加坡的指控。
