據多家韓國媒體報道，韓國產業通商資源部（MOTIE）4月3日宣布，韓國船企2024年第一季度新船訂單價值為136億美元，超過中國船企的126億美元，躍居全球第一。這是自2021年第四季度以來，韓國首次在季度新船訂單價值上位居世界首位。韓國船企今年第一季度的新船訂單價值約占去年全年訂單總價值（299億美元）的45.5%。
克拉克森數據顯示，韓國船企2024年第一季度新船訂單價值為136億美元，較去年同期增長41.4%；中國船企第一季度新船訂單價值為126億美元，較去年同期增長8.6%。
2021年第四季度，韓國船企當時以72億美元的訂單價值超過中國船企的67億美元，但自此以后，韓國船企連續落后于中國，位居全球第二。以2023年第四季度為例，韓國船企新船訂單價值為80億美元，僅占中國船企160億美元訂單價值的50%。直至2024年第一季度，韓國船企才以10億美元的差額重返全球首位。
不過，若以修正總噸（CGT）為基準，今年一季度中國船企仍以490萬修正總噸位居全球第一，而韓國船企則以449萬修正總噸位排名第二。由于韓國造船業持續推行訂單篩選戰略以承接高附加值船型，因此其在訂單價值方面占據優勢。2024年第一季度，韓國船企從全球船東手中獲得了100%的環保型船舶訂單，包括29艘液化天然氣（LNG）運輸船和20艘氨運輸船。
以LNG運輸船為例，卡塔爾航運公司Nakilat于1月9日向HD現代三湖訂購2艘17.4萬立方米LNG運輸船，這是2024年全球首筆大型LNG運輸船新船訂單；2月6日，三星重工宣布承接卡塔爾能源“百船計劃”第二階段的15艘17.4萬立方米LNG運輸船；2月26日，HD現代三湖宣布獲得4艘17.4萬立方米LNG運輸船，并創下17.4萬立方米級LNG運輸船迄今為止的最高船價；3月26日，韓華海洋宣布承接卡塔爾能源“百船計劃”第二階段12艘17.4萬立方米LNG運輸船中的其中8艘。
根據數據，截至今年3月底，HD現代重工、三星重工、韓華海洋在全球單體造船廠手持訂單排名中分列第一、第二和第三位。另一方面，在強勁訂單的推動下，自2023年7月至2024年3月，韓國貿易出口額連續8個月保持正增長。
韓國產業通商資源部相關人員表示：“由于造船業在今年韓國實現7000億美元出口額方面將起到非常重要的作用，我們將在今年上半年制定‘韓國造船業超差距技術路線圖’，并在下半年制定加強中小型船廠競爭力和擴大船用設備行業出口競爭力的計劃。”
