在中國和韓國逐漸占據全球航運業主導地位的同時，曾經造船利潤豐厚的土耳其造船業已經連續第二年出現下滑。土耳其出口商大會（TIM）最新數據顯示，第一季度船舶出口額為3.28億美元，同比下降27.5%。造船業是土耳其第一季度表現最差的工業出口部門，歸因于運營成本上升和融資困難。
數據顯示，土耳其造船成本幾乎已經達到與挪威相同的水平，而挪威是土耳其造船業的主要出口市場。據報道，土耳其主要船廠已在海外投資，以應對國內不斷惡化的市場狀況。
2023年，位于土耳其Altinova的領先造船公司Tersan船廠已經收購挪威Havyard Leirvik船廠。Tersan表示，此次收購是其加強在北歐和全球造船市場地位戰略的一部分。同年，另一家土耳其造船公司Hicri Ercili宣布收購荷蘭Norden船廠。
業內人士稱：“土耳其船廠的新訂單持續減少，預計到今年年底造船業出口額將萎縮15%以上。土耳其貨幣疲軟也給該行業增添了新的問題，導致外幣貸款利率飆升。”
目前，失業已成為土耳其造船業的主要問題。數據顯示，在土耳其80多家活躍船廠中，過去七個月的就業率下降近10%。土耳其造船業上一次出現積極前景是在2023年，出口額增長33%，達到19.4億美元。2024年，土耳其造船業在拖船建造方面超過中國，在漁船建造方面也處于全球領先地位。
