去年成立的國海海工資產管理有限公司助力中央海工裝備制造企業去庫存取得新成績，大連中遠海運重工一座自升式鉆井平臺和舟山中遠海運重工的海上生活船要“上崗”了。
5月12日，國海海工與Selective Marine Services Limited正式簽署N596自升式鉆井平臺光船租賃協議。該項目是國海公司直接與外商簽約的首個海外訂單。
圖/國海海工
N596大連中遠海運重工被棄單的全新自升式鉆井平臺，最初由印度船東Dynamic Drilling為印度石油天然氣公司（ONGC）的租船協議而訂購。
根據協議，該鉆井平臺計劃將于6月份交付給Selective。
近年來，由于種種原因，船廠造好的眾多海工項目無法正常交付而閑置。去年4月，國家級海工資產處置平臺國海海工成立。國海海工由中國誠通、中海油、中船集團、中船重工、中遠海運重工、招商局海工及中交集團共同組建。該集團的目標是通過轉售和租船業務，整合國有企業中約200億美元的閑置海工資產。
自成立以來，國海海工已經促進外高橋造船多艘鉆井平臺交付。
此外，舟山中遠海運重工被棄船的海上生活船也已經簽署了多方合作協議，該船最初由塞浦路斯船東Baos Provider訂購，船長115.5米，型寬34米，型深9.1米，最多可容納684人居住，舒適度滿足美國船級社（ABS）HAB+標準，是一座移動的“海上五星級酒店”。2017年，這艘船在舟山中遠海運重工完成試航后被船東棄船。
5月9日，國海海工與舟山中遠海運重工有限公司、BAO PROVIDER LTD及西非海工住宿服務提供商非洲海工服務公司（AOS Cyprus Holdings Limited）就N636海上生活船簽署多方合作協議。
據國海海工官方發布，多方合作協議的順利簽署，幫助了舟山中遠海運重工順利解約，在商務模式設計上成功隔離原船東股東主體風險、探索了傳統光船租賃項目搭配金融機構增信措施，同時與外方達成了更為優質的市場合作處置方案。
截至目前，國海公司通過創新商務模式，已成功解決了中遠海運重工旗下N566/N610/N611/N636四座海工資產與原船東的造船合同糾紛，使得該批海工資產具備處置條件，同時為各船廠減負數千萬美元。
