7月21日，日本三井E&S造船（Mitsui E&S Shipbuilding Co.）宣布交付了一艘全新66000載重噸散貨船。
作為“neo66BC”船型的第23艘船舶，這艘船具有重大意義，因為這是這家日本船廠建造的最后一艘商船。
該船名為“JAL Kalpataru”，船長200米，型寬36米，型深18.45米，服務航速14.5節，入級NK船級社。
三井E&S造船表示，這艘船的船寬比傳統巴拿馬型散貨船更大，吃水更淺，這使船舶具有更高的操作靈活性和更高的運輸效率。盡管規模有所增大，但燃油消耗比傳統的大型散貨船更低。該船的總裝載容量為82600立方米，可以裝載煤、礦石、谷物以及鋼管等長型或重型貨物。
三井E&S造船宣布，“JAL Kalpataru”是該船廠交付的最后一艘商船，此后，該公司將把核心業務轉向工程服務。這意味著這家擁有悠久歷史的日本船廠將退出造船業。
三井E&S的前身三井造船成立于1917年，2000年時是僅次于三菱重工、日本排名第二的造船企業。由于連年虧損，三井E&S集團早在2020年就公布了造船業務的重組計劃，決定徹底退出船舶建造業務。
今年初，三菱重工與三井E&S集團簽署協議，三菱重工將于10月底接管三井E&S造船的軍艦和政府公務船業務。7月15日，三井E&S造船交付了最后一艘公務船。
此外，三井E&S造船將商船建造業務轉移給常石造船及位于中國的合資船廠揚子三井造船。本次最后一艘商船“JAL Kalpataru”完成交付后，三井E&S造船將結束造船業務。
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