2月18日，黃埔文沖自主研發建造85KBC系列2#船H3092順利完成出塢，同塢次中聯海運1900箱集裝箱船首制船H2419半船順利完成浮移和坐墩
自主研發85KBC2#船出塢狀態創新高
該船于2021年10月8日開始連續搭載，塢內周期118天（跨春節），8天實現機艙成型，33天拉線望光報驗完；首次實現全船結構焊后在出塢前30天全部報驗完。
機艙區域：
管路系統：共46個，完整性、密性全部報驗完；首次實現塢內主機滑油外部、內部管路串油報驗完；
液艙：共42個，完整性、密性、強度報驗完；涂裝完33個；
涂裝：區域整體涂裝、絕緣、拆架完；
調試：
- 首次實現主發電機負荷及特性報驗完，發電機相關輔助系統效用報驗完；
- 首次實現塢內發電CSR系統效用報驗完；
- 首次實現鍋爐系統點火完，煮爐報驗完；
- 首次實現主機52個靜態報警點全部報驗完。
貨艙區域：
管路系統：共16個，完整性、密性報驗完15個；
液艙：共36個，完整性、密性報驗完，打磨涂裝33個，拆架完20個；
大貨艙：首次實現NO7-1貨艙完整性、架上油漆完、拆架完6個艙；
艙蓋：首次實現全船艙蓋壓膠量在塢內報驗完；其中，按照建造策劃方案2個艙艙口圍與艙蓋在地面總組安裝完，整體吊裝；
錨機系統：錨機和錨鏈安裝報驗完，首次實現液壓管系串油報驗完，并首次實現塢內掣鏈器定位安裝完成；
調試：首次實現閥門遙控系統在船塢進行調試。
上建區：
內裝：首次實現包括主甲板在內的全部房間封板完、地板膠完、家具完；整個上建區域內裝達到試航狀態出塢；
調試：
- 首次實現散貨船塢內應急發電機報驗完；
- 首次實現通導系統調試完具備報驗狀態。
全船電纜：全船96KM電纜全部敷設完。
系泊試驗項目：首次實現出塢前報驗完系泊試驗項目40項，提前完成33.4%的碼頭系泊試驗項目。
首制1900TEU半船起浮狀態樹標桿
H2419是造船事業三部1900TEU系列集裝箱船的首制船，該船于2021年12月10日進塢搭載，2月18日半船起浮。半船起浮完整性在合理的建造策劃下，取得了新的突破。
機艙區域：
- 艉半船成型后15天完成軸系照光，創三部紀錄；
- 半船起浮前首次完成主機軸系塢內對中報驗，中間軸螺栓安裝報驗完成；
- 機艙油水艙完整性、密試、強度全部報驗完；
- 半船起浮前，完成舵葉、螺旋槳安裝；
- 管路系統已報驗完16個系統。
貨艙區域：
- 首次實現半船起浮壓載艙油漆完工封艙加水；
- 半船成型3個貨艙，艙內試箱全部報驗完，艙蓋安裝、壓膠量、艙蓋試箱全部報驗完成。
