4月下旬以來，根據上海市和中國船舶集團關于分批有序推動企業復工復產的部署要求，位于上海自由貿易區臨港新片區的中國船舶集團旗下中船動力集團所屬企業，在從嚴落實常態化疫情防控舉措的前提下，相繼開啟復工復產節奏。發動機轟鳴聲重又回歸，加工中心、試車臺位、發運碼頭等呈現出平日繁忙的景象。
中船動力集團不忘“智慧動力、實業報國”使命，實施“一企一策、閉環管理”策略，穩妥、有序、全面推進復工復產。
4月18日，該公司根據上海市企業復工復產防控指引，組織召開復工復產工作準備會，全面研究部署相關工作。
目前，中船動力集團所屬上海中船三井造船柴油機有限公司、滬東重機臨港中高速機基地、中船海洋動力部件有限公司等已進入復工復產新階段，駐廠總人數達到1000余人，占臨港廠區職工總人數的63.7%。
中船三井：執戈披甲促生產
中船三井于4月25日啟動復工復產。
滬東重機：夙興夜寐保提交
滬東重機臨港中高速機基地承擔了擁有自主知識產權的中高速機12MV390項目的研制工作。為了確保疫情期間各項重點生產任務“不掉鏈”，公司領導帶領80余名員工，義無反顧地駐廠工作一個多月，攻堅克難，夜以繼日。各部門通力配合，為項目順利推進立下了汗馬功勞。
動力部件：全面集結聚合力
5月3日，經過兩天的緊張轉運，動力部件復工復產重點崗位的161人全部集結到位，與前期駐廠的177人匯合，形成了338人的復工復產“先鋒隊”，吹響了“集結號”，拉開了“攻堅戰”序幕。
中船動力集團作為中國船舶集團旗下船舶核心部件發動機的供應商，肩負著“智慧動力、實業報國”的使命。即使在疫情最嚴峻的時候，也未按下暫停鍵：
4月1日，世界首臺采用Scheme B模式驗證、滿足IMO Tier III標準的低速二沖程發動機SCR裝置成功交付；
4月12日，自主研制的12MV390一號柴油發電機組正式發運；
4月20日，自主研制的低速柴油機CSSC WinGD 6X52圓滿完成首次試航；
4月份，通過云簽約的方式，該公司共完成簽約主機和發電機組共計136臺/176萬馬力，隨著這些訂單在上半年陸續生效，將全面超額完成2022年上半年船海業務的承接目標，實現時間過半，任務超半目標。
