商船營運成本日益加高，新加坡低硫油每噸售價高達1006美元，與去年均價536美元相較，增幅高達87.69%; 另歐盟明年開始要征收碳稅，多家國際航運媒體報道，馬士基航運估算在亞洲-歐洲航線，每40尺大柜約需支付170歐元，而該公司規劃要向托運人收取碳稅附加費。
今年船只有裝脫硫塔的公司，節省最多營運成本，因為設有脫硫塔就可以使用高硫油，新加坡高硫油20日每噸售價486.50美元，與去年均價417美元相較，漲幅為14.29%，與低硫油相較，每噸價差高達519.50美元。
歐盟的對海運業開征的碳稅，需要由船公司來購買，業界估計船公司一定會轉嫁給托運人。馬士基已經寄信給客戶，表明預計明年首季要開征碳稅附加費，遠東到歐洲每大箱約收170歐元，冷凍柜約收255歐元，歐洲運往遠東每大箱約收99歐元，冷凍柜約149歐元。
