韓國航運公司韓新海運（HMM）開始轉向甲醇雙燃料船舶，多家韓媒報道，韓新海運開始面向韓國船廠招標多達9艘8000TEU雙燃料集裝箱船。
現代重工、三星重工、大宇造船海洋和HJ造船（原韓進重工）都在爭奪合同。
韓新海運的發言人15日表示，公司正在研究訂購甲醇雙燃料船的可能性，這與公司今年7月宣布的中長期戰略一致。
目前，甲醇燃料在航運業的地位迅速提升，已經有多家航運公司選擇甲醇燃料船。
巨頭馬士基將甲醇燃料作為減少碳排放的主要手段，投資建造了多艘甲醇雙燃料船。國內的中遠海運和招商局集團也開始關注甲醇燃料，投資甲醇燃料船舶。
此外，加拿大Waterfront Shipping、Proman與瑞典STENA Bulk AB的合資企業Proman Stena Bulk、日本郵船（NYK）和商船三井（MOL）均已訂造了甲醇系列船。
甲醇研究所首席運營官Chris Chatterton表示，今年確實是甲醇成為航運業主流燃料的一年，今年的訂單表明，船東將甲醇視為減少碳排放的重要舉措，并作為在未來過渡到可再生能源的重要解決方案。
