• 馬士基航運對到印度拆船進行辯解

    馬士基航運對到印度拆船進行辯解

    即便印度拆船廠條件惡劣,但馬士基集團日前仍然在努力改善印度船廠工人權利,將船送往印度船廠拆解。 在丹麥媒體上周刊登了一張工人使用十分危險的繩梯爬上船體后的照片之后,馬士基航運對今年...
    長航鳳凰三季度預虧損200萬元至400萬元

    長航鳳凰三季度預虧損200萬元至400萬元

    長航鳳凰股份有限公司發布業績預告公告。公告顯示,長航鳳凰前三季度預虧損200萬元-400萬元,同比下降103.68%至101.84%。其中7-9月份公司預計盈利1182 萬元—13...
    集裝箱航運資產減值損失可能超過350億美元

    集裝箱航運資產減值損失可能超過350億美元

    Alphaliner近日表示,日本郵船(NYK)上周公布的公司集裝箱方面2016財年上半年度預計錄得近9.72億美元的資產減值損失,可能引發其他船公司的資產估值降至歷史最低點。 N...
    今年已有147條集裝箱船被拆解

    今年已有147條集裝箱船被拆解

    據Braemar ACM航運經紀機構最新數據顯示,今年截至目前已有147條集裝箱船被拆解。為擺脫產能過剩和運價低迷的困境,這波拆船潮已帶來創紀錄的集裝箱船報廢數量,目前全球集裝箱船...
    超大型液化氣體運輸船(VLGC)表現搶眼

    超大型液化氣體運輸船(VLGC)表現搶眼

    據中船經濟與市場研究中心相關數據,在全球航運和海工市場極度低迷的形勢下,超大型液化氣體運輸船(VLGC)卻表現搶眼。據統計,2015年,全球共交付35艘VLGC,2016年預計交付...
    克拉克森認為應當繼續拆船

    克拉克森認為應當繼續拆船

    船舶經紀商表示,全球逾5%的船超過平均拆解船齡 克拉克森(Clarksons)表示,費率下滑,船東應當繼續拆解船。 這家全球最大的船舶經紀商估算,從2009年以來,約有2.066億...
    海工風光不再 LPG運力持續上升

    海工風光不再 LPG運力持續上升

    在全球航運和海工市場極度低迷的形勢下,超大型液化氣體運輸船(VLGC)卻表現搶眼。據統計,2015年,全球共交付35艘VLGC,2016年預計交付48艘,均遠高于2008年交付27...

    三亞再次“亮劍”持續加強三亞河口治污

    9月27日,市海洋與漁業局等部門對三亞河口亂建亂搭的網箱漁排和住人平臺進行整治。 保護青山綠水,三亞強力治污。此前,三亞市海洋與漁業局牽頭多個部門對三亞河口進行環境整治,取得了明顯...
    拆船業的“最佳實踐”是怎樣的?

    拆船業的“最佳實踐”是怎樣的?

    GMS七月宣布Anand Hiremath博士在印度孟買的技術研究所成功完成博士學位論文《船舶拆解最佳實踐綜合風險評估框架的改進》。該文章闡述了繼續朝著合格船舶拆解進一步地改進,我...
    海工船市場被按“暫停鍵”

    海工船市場被按“暫停鍵”

    業內專家預測,受船隊供給過剩、船企手持訂單過多以及拆船量持續疲軟等因素影響,海工船市場短期內難以復蘇,未來兩年還有可能進一步惡化。而且,嚴重的供給過剩和低迷的日租金將繼續給海工船東...
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