• VesselsValue :VV第一季度航運市場展望

    總體而言,2021年的新造船市場是自2015年以來最活躍的一年。但是,2021年第四季度,新造船訂單數量急速下降。大量的新造船訂單、創紀錄的鋼材價格和投資者信心的回升,促使新造船價...

    克拉克森研究:2021年航運市場年終回顧與數據速覽

    克拉克森研究2021年12月正式發布了《2021年航運市場總結與展望》梳理總結了航運市場整體情況及發展趨勢。隨著正式進入到2022年,克拉克森研究現已更新了2021年全年數據,對航...

    朝鮮最大船舶出航

    朝鮮12000噸級貨船“長壽山”號(Jang Su San)正式出航,這是朝鮮五年來推出的第一艘已知的商船。 據朝中社報道,該船于2021年12月23日在朝鮮嶺南修船廠出航。朝鮮勞...

    油氣市場的現狀與未來——LNG篇

    液化天然氣( LNG )作為關鍵燃料之一,除了某些情況下采用輸氣管道運輸,海上貿易的常規運輸皆由 LNG 船承載。 在國際海事組織( IMO )的現有能源效率指數( EEXI )進...

    油氣市場的現狀與未來

    全球每天消耗數百萬桶石油,可見燃料運輸是全球能源供應的關鍵。其中超大型油輪(VLCC)和液化天然氣船(LNG)在油氣運輸方面至關重要。 然而,在疫情和各國推動綠色經濟的環境當下,V...

    克拉克森研究:航運市場簡報讓航運市場動態速遞盡在其中

    航運市場簡報 非常感謝克拉克森研究公眾號關注用戶參與此前的中文報告試讀推廣活動,以及給予我們報告的珍貴反饋。《航運市場簡報》在此次試讀推廣活動中收到了不少好評,該簡報為用戶提供過去...

    大船集團30萬噸VLCC97號船“凱錦”輪命名交付

    12月10日,大船集團采用視頻連線形式,在深圳、上海、大連三地同步舉辦為招商輪船建造的30萬噸VLCC97號船“云命名暨交接船”儀式,實現了“云命名”、“云砍纜”、“云交船”。 在...

    主流船型市場回顧與前瞻

    散貨船新造訂單放緩、油輪租金起色不大、集裝箱船新造價格幾乎恢復至2008年金融危機前的水平。一起來回顧各類船型上季的表現和最新季度的預測! 第三季度整體的新造船訂單漲勢依然強勁,但...

    大船集團30.7萬噸超大型原油船96號船“凱志”輪命名交付

    10月25日,大船集團為招商輪船建造的30.7萬噸超大型原油船96號船命名交付,該船被命名為“凱志”輪。 招商局集團副總經理李百安,國資委黨委黨史學習教育中央企業第五指導組副組長胡...

    官僚主義害死人:“好人理查德”火災調查報告

    10月20日,海軍發布了兩棲攻擊艦“好人理查德”號火災事故調查報告,400多頁圖文并茂,這里摘錄一些吧。 四大因素 去年7月12日,一場大火把兩棲攻擊艦“好人理查德”燒了4天,撲滅...
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