• 油輪與散貨船:高峰與谷底的對望

           克拉克松研究機構表示,油輪船東“幸福到極點”,但是干散貨船東的日子卻過得異常艱難。      &...

    受拆船補貼項目的影響,船東大量拆新船

      國際干散貨船東似乎只拆解18年或更老的船舶。而目前有眾多中國船東已開始拆解18年船齡以內的船舶,于1998年至1999年之間建造的28艘船舶中已有19艘于2013年到2015年...

    歐盟開放歐洲拆船廠名單申請程序

     12月18日周五,歐洲委員會(EC)開放歐洲拆船廠名單申請程序。歡迎坐落于歐盟成員國地區外的拆船廠在2016年7月1日之前提交申請。歐洲委員會將對這些申請進行審核,然后依據《歐盟...

    金海洋集團(Golden Ocean)首席執行官:船齡15年好望角型散貨船可送拆

      金海洋集團(Golden Ocean)首席執行官Herman Billung認為,鑒于 BDI指數(波羅的海干散貨指數)已連續第三天創下歷史新低,海岬型船到了15歲就應該安排退...

    from the CRADLE to the GRAVE (從生到滅)

    Cradle to Grave Ships, the human made giant whales 船舶, 人工制造的巨鯨 Amazing wonder in the indus...

    2016年油船市場或將“逆風航行”

    丹麥船舶金融(DSF)近日表示,2016年油船市場可能不會像2015年一帆風順。該機構在最近的報告中指出,原油船市場目前存在潛在拆船活動極少及新船訂單數量龐大兩大問題,盡管2015...
    BIMCO:2016年航運業依然充滿挑戰

    BIMCO:2016年航運業依然充滿挑戰

      隨著2016年來臨,由于市場復蘇的希望已消褪,航運業又將步入充滿挑戰的新一年。盡管如此,國際貨幣基金組織預測,2016年GDP增長率相比2015年將出現上升。   航運咨詢機構...
    拆船補貼政策已顯效果

    拆船補貼政策已顯效果

    國際干散貨船東似乎只拆解18年或更老的船舶。而目前有眾多中國船東已開始拆解18年船齡以內的船舶,于1998年至1999年之間建造的28艘船舶中已有19艘于2013年到2015年之間...
    閑置集裝箱船數量5個月來首次下降

    閑置集裝箱船數量5個月來首次下降

    閑置集裝箱船數量減少至306艘,總運力133萬標準箱,較兩周前下降7萬標準箱,是自6月份以來的首次下降。閑置集裝箱船數量減少不是由需求增加引起的,而主要是由于近期拆船數量增加以及許...
    寒冬中希臘船東緣何熱情不減

    寒冬中希臘船東緣何熱情不減

    據一家位于希臘的知名航運咨詢公司Petrofin Research的最新報告,截至2015年9月的過去12個月中,希臘船隊在船舶數量上增加了4.3%達到了4909艘,載重噸方面增加...
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