挪威船東Tor Olav Troim旗下英國公司Magni Partners已經向新時代造船追加訂購兩艘32萬載重噸液化天然氣（LNG）雙燃...
2月14日，日本住友重工在其官網發布公告，稱其全資子公司住友重機械工業海洋工程公司（住友重機械工業）2024年起將停止承接新的商船訂單，退出...
隨著營業虧損從2021-2022年的1萬億韓元降至2023年的2000億韓元，韓華海洋（原大宇造船海洋）決心擺脫低迷狀態，在2024年成功甩...
當前，由于氫、氨和甲醇等零碳船用燃料尚未大規模供應，推進技術的成熟度也有待實踐證明，因此燃料成為了航運業脫碳難題的核心。基于國際海事組織（I...
近日，韓國國立木浦大學低溫絕熱系統研究中心舉辦“第九屆液化天然氣（LNG）未來論壇”，為建立環保型船舶低溫絕熱系統示范基地奠定基礎。 該論壇...
HD現代集團造船業務中間控股公司HD韓國造船海洋三年來首次擺脫赤字。 HD韓國造船海洋6日宣布，該公司2023年的合并營業利潤為2823億韓...
2月8日，由江蘇省鎮江船廠（集團）有限公司為國內船東設計建造的2×1470kW全回轉拖輪完工交付，順利啟航。 該船型線長36m，型寬10m，...
海底電纜網絡供應商IT國際電信海運公司（IT International Telecom Marine）已選擇挪威Vard船廠將旗下平臺供應...
法國GTT宣布，該公司已經從一家中國船廠獲得一份新訂單，將為8艘新型超大型液化天然氣（LNG）運輸船提供儲罐設計。 根據合同，GTT將為每艘...
為應對更加嚴格的環保法規，希臘干散貨船東Star Bulk Carriers正在加緊推進船隊更新投資。 據悉，Star Bulk已經與青島造...
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