近日，韓國國立木浦大學低溫絕熱系統研究中心舉辦“第九屆液化天然氣（LNG）未來論壇”，為建立環保型船舶低溫絕熱系統示范基地奠定基礎。
該論壇由韓國貿易工業和能源部（MOTIE）、全羅南道、靈巖郡以及韓國產業技術振興院（KIAT）共同主辦，旨在共同應對LNG二氧化碳捕集與封存（CCS）設計、組裝、生產和運營全過程中的產業問題，確保韓國獨有的低溫絕熱系統行業標準，支持LNG CCS入級并提供LNG CCS指導，通過開放式創新為造船和海上LNG、合成氨和氫氣產業的發展做出貢獻。
“LNG未來論壇”于2021年11月啟動，包括政府、地方政府、造船和海洋工程相關企業、船級社、學術界以及研究機構等40多家相關企事業單位代表參與此次論壇，如，HD現代重工、韓華海洋、三星重工、現代三湖重工、韓國船級社（KR）、英國勞氏船級社（LR）和法國船級社（BV）等。
該論壇旨在提高下一代LNG船的技術能力，如韓國型LNG貨艙進軍全球市場和關鍵材料部件國產化，并確保未來氫氣大規模運輸技術，為碳中和時代做好準備。
過去15年來，韓國國立木浦大學一直與大型船廠、材料和設備公司開展產學聯合研究，為韓國型LNG低溫貨艙進軍全球市場做出了巨大努力。低溫絕熱系統研究中心正在開展高級研究，以解決阻礙國產化的因素，引領技術發展，從而確保韓國型LNG貨艙的示范能力。
木浦大學校長表示：“自2021年11月成立以來，‘LNG未來論壇’已與各界專家分成六個小組開展活動，以應對氣候變化危機。然而，作為LNG船核心技術的低溫貨艙技術，我們仍然依賴海外公司，并為其支付巨額專利費。希望‘LNG未來論壇’繼續成為造船和海工行業未來的智慧之地，以實現低溫貨艙技術的國產化。”
全羅南道科學技術開發委員會委員長指出：“韓國作為全球兩大造船國家之一，擁有世界上最先進的造船技術，但在LNG船貨艙領域尚未實現技術自主。國立木浦大學在過去幾年里通過產學研聯合研究，為韓國型LNG低溫貨艙打入全球市場做出了巨大努力。希望低溫絕熱系統研究中心繼續成長為集LNG絕熱系統試驗評價、生產示范、高性能絕熱系統技術為一體的綜合解決方案公司，以引領韓國型LNG低溫絕熱系統的全球市場為目標。”
低溫絕熱系統研究中心負責人表示：“作為能夠對LNG船貨艙性能進行測試、評估和認證的機構，我們將通過建設能夠實現LNG絕熱系統商業化的設備和設施，為企業提供技術服務，努力實現韓國型LNG貨艙業務的技術自主性和競爭力。”
