近日，在上海中遠海運重工20天的精心修理后，莫妮卡輪帶著她全新的裝束緩緩駛向遠方。
進塢之前，上海中遠海運重工根據工程結構及塢期計劃，合理制定施工節點。進塢后，壓載艙相關工程，涉及外板油漆等都在有條不紊的分項、分類推進，施工隊伍嚴格按照節點計劃執行。碼頭上的艙蓋工程進度也毫不落后，40塊艙蓋下地后立即攤開，船體工區工藝主管在艙蓋修理前期就制定了科學可行的施工工藝，因此在大面積換板后，還能保證艙蓋的變形量控制在一定范圍內。40塊艙蓋100多噸鋼制，上海中遠海運重工在一周內完成了修理，成功為后續艙蓋打磨油漆爭取了充足時間，同時也保證了開航前有充足的時間將艙蓋吊裝上船。
值得一提的是，此次舵葉節能裝置的安裝，對上海中遠海運重工來說也是首次。
