歐洲油輪巨頭EURONAV透露，該公司已經向中國船舶集團青島北海造船行使第二艘新造超大型原油運輸船（VLCC）的選擇權。
今年8月，北海造船聯合中船貿易與EURONAV簽訂了1+1艘31.9萬載重噸VLCC建造合同。北海造船憑借該訂單正式進軍VLCC建造領域，以進一步增強其市場競爭力。當時船東表示兩個月內可以選擇訂造第2艘同型船。每艘船的造價均為1.122億美元，將于2026年交付。
北海造船表示，該型VLCC總長339.50米，型寬60.00米，型深30.30米，結構吃水22.50米，航速14.5節，滿足國際海事組織TIER III排放標準及船舶能效設計指數（EEDI）指標第三階段（Phase Ⅲ）的要求，未來可配置2個6000立方米氨燃料儲罐，實現全航程“零碳”運行。VesselsValue數據顯示，首制船將配備洗滌器。
據了解，EURONAV是一家從事原油海洋運輸和儲存的獨立油輪公司，在布魯塞爾Euronext和紐約證券交易所上市，其自有和租賃的船隊中同時經營現貨市場和期貨市場。
近日，EURONAV的大股東CMB和Frontline達成一項重大交易，其中包括Frontline將從Euronav購買24艘環保型VLCC，總收購價格為23.5億美元。
此次戰略性收購使Frontline的船隊規模擴大到89艘船，包括46艘VLCC、25艘蘇伊士型油船和18艘阿芙拉/LR2型油船，此舉使該公司成為公共領域內按載重噸計算最大的油輪船東，并將其船隊平均船齡降至6.1年，新增的24艘環保型VLCC將提高該公司的燃油效率并降低船隊排放。
當前，Euronav正準備進行船隊多樣化和現代化，重點是整合替代燃料和船隊現代化。與Frontline的交易完成后，CMB計劃為該公司制定大膽的脫碳戰略。
