韓國造船巨頭HD現代集團推出了超大型原油運輸船（VLCC）低碳電力推進系統。
近日，HD現代集團造船業務中間控股公司HD韓國造船海洋（KSOE）及其造船子公司研發的基于固體氧化物燃料電池（SOFC）電池的VLCC低碳電力推進系統（第二階段）獲得了英國勞氏船級社（LR）的原則性批準（AiP）。
LR批準了專為30萬噸級VLCC設計的30兆瓦（MW）電力推進系統。該系統利用中壓直流（MVDC）技術和SOFC，通過使用氨雙燃料中型發動機和高效大容量燃料電池，預計可實現凈零排放，同時產生與大型發動機相同的推進效率。與現有解決方案相比，該系統的能效提高了20%，電能質量提高了約40%，整體重量減輕了20%。
HD現代表示，計劃在2027年前完成新開發的大型船舶低碳電力推進系統的陸上驗證，并在2028年前實現商業化。此前，HD韓國造船海洋和HD 現代重工于今年2月從LR獲得了該系統配置的概念設計認證，并繼續與該船級社合作開發該項目，其中包括驗證該系統的效率和推進驅動力。
此外，HD現代集團還透露，該公司已成為世界上首家開始回收液化天然氣（LNG）雙燃料船舶建造過程中產生的鍋爐廢氣的公司。10月底，HD現代集團宣布已經制定“液化天然氣（LNG）雙燃料船舶建造過程中的溫室氣體減排計劃”，該計劃是由韓國貿易工業和能源部（MOTIE）協調的國家項目。
據悉，參與該計劃的公司和組織計劃在2026年之前示范并應用一項計劃，回收LNG雙燃料船舶試運行期間產生的鍋爐廢氣，并將其作為城市燃氣在造船廠回收利用，以減少船舶建造期間的溫室氣體排放。
