進入11月，中船黃埔文沖修船事業部在外輪經營承接方面迎來了新高潮。來自新加坡、希臘、日本、香港、巴拿馬等地區的外輪共七艘次同時進廠進行修理，外輪同時在廠修理數量為近年來最多。
“Contship uno”（“康世烏諾”）為希臘籍船舶，主要修理工程為球鼻艏預制分段，并進行更換；
“H5531納迪首領號”是新加坡太古公司8艘系列脫硫塔安裝的集裝箱船中的最后一艘，此前7艘系列船舶脫硫塔的安裝，事業部已形成成熟的脫硫塔加裝修理體系；
“Aries Karin”（“卡琳”）是日本籍散貨船，主要修理工程為塢內修理及船體涂裝工程；
“Begonia”（“海棠”）是新加坡籍油化船，主要修理工程為甲板、機艙設備修理、船體外板油漆等；
“MV platinum”（“鉑金”）是香港籍散貨船，主要修理工程為槳葉、艉軸修理；
“New integrity”（“新誠信”）是香港籍油化船，進廠修理主要工程為特檢工程，涉及的工程量較大，覆蓋面較廣；
“福寧”船是巴拿馬籍船舶，主要修理工程為木質船體維修及保養。
