據財聯社消息，全球第二大集裝箱航運公司A.P. 穆勒-馬士基于當地時間12月24日表示，由于新的多國海事特遣部隊將保護船只免受也門胡塞武裝的襲擊，該公司正準備恢復紅海航運。
本月早些時候，該公司因船只遇襲暫停了在紅海的運輸。
準備恢復紅海航運
“我們目前正在制定計劃，讓首批船只通過這條航線，并將盡快實現這一目標。”馬士基周日（12月24日）在一份聲明中表示。“在這樣做的同時，確保我們員工的安全是最重要的，這是我們在應對紅海/亞丁灣地區具有挑戰性局勢時的首要任務。”
就在宣布上述消息的兩天前，這家航運巨頭表示，其預計紅海的混亂局面將持續數月。
自巴以沖突爆發以來，反對以色列的胡塞武裝已經多次襲擊行經紅海的商船，迫使全球海運公司的商船繞道非洲而行，這不僅使得海運價格飆漲，還帶來貨物滯留的雙重威脅。
馬士基上周表示，將采用繞道好望角的航線，并將對來自亞洲的貨物征收集裝箱附加費，以彌補增加里程帶來的額外成本。
隨著越來越多的商船遇襲，美國上周二宣布，將發起一項多國行動，以保護紅海商船不受伊朗支持的也門武裝分子的襲擊。美國及其盟國表示，他們正在考慮對胡塞武裝采取軍事行動。
馬士基在周日的聲明中表示，由美國及其盟國建立的海上特遣部隊“繁榮衛士行動”的成立，是“整個行業最受歡迎的消息”。
“截至12月24日，我們已經收到確認，先前宣布的‘繁榮衛士’多國安全倡議現已成立并部署，通過紅海、亞丁灣的海上貿易得以進行，蘇伊士運河也能作為亞歐門戶再次啟用。”馬士基聲明稱，“隨著‘繁榮衛士’倡議的實施，我們正準備允許船只恢復通過紅海東、西雙向的航行。”
美國本周末指責伊朗是印度洋一艘油輪遇襲事件的幕后黑手。人們擔心以色列和哈馬斯之間的沖突可能會演變成一場更廣泛的地區沖突。
整體風險并未消除
馬士基表示，將在未來幾天公布更多細節。但該公司也表示，仍可能根據安全狀況的變化再次改變船舶航線。
馬士基周日強調，雖然該公司準備恢復在紅海的運輸，但“該地區的整體風險并未消除”。該公司表示，將“毫不猶豫”地重新評估其船只和員工的安全狀況。
令人不安的是，在美國宣布發起國際海軍行動后，胡塞武裝已經強勢回應稱，將繼續打擊與以色列有關的船只，如果美國將其作為攻擊目標，他們也將用導彈和無人機襲擊美國軍艦。
