12月29日，由三峽電能投資建造的首批宜昌市磷礦綠色運輸示范船、川江新能源客貨滾裝船在湖北宜昌全面開工，將率先探索應用“甲醇發電+電力驅動”技術路線。
開工儀式上獲悉，宜昌鑫匯船舶修造有限公司成功獲得磷礦綠色運輸示范船、川江新能源客貨滾裝船2個新能源船舶項目的2個標段。
據了解，宜昌鑫匯船舶修造有限公司成立于2011年，位于湖北省宜昌市枝江七星臺鎮船舶工業園區，是一家以修造鋼質船舶為主業、兼營金屬結構加工船舶配件經銷的企業。該船廠具備一級Ⅲ類生產技術許可資質和中國船級社（CCS）質量管理體系認證公司頒發的ISO19000-2008質量管理體系認證，滿足一級Ⅲ類生產技術許可資質各型船舶建造需要。
過去12年，鑫匯船舶已交付如長江三峽1、水晶孔雀、渝建物流、海巡0129、三聯518等各類型船只近百艘。
2022年5月，由鑫匯船舶建造的“理航渝建1號”“理航渝建2號”相繼下水。
2023年鑫匯船舶與印度尼西亞一家企業簽訂了造船協議，如果項目運行順利，在印度尼西亞還將承接20多艘船的訂單。
據龍船此前報道，宜昌鑫匯船舶修造有限公司于2023年10月被宜昌城發集團正式收購，該集團借此成功進軍綠色智能船舶制造業，初步建立起集“船舶研發、設計、建造、運營、管理”為一體的三峽地區綠色智能船舶全產業鏈。
截至今年12月20日，鑫匯船舶船廠全年造船26艘，其中新能源船舶5艘。目前，船臺上還有10余艘在建。手里還有10艘船舶建造的訂單，已排到明年年底，國內外訂單都有。
同時，鑫匯船舶還與科研院所合作步伐，共同打造新能源游艇建造基地。該船廠與武漢理工大學、武漢科技大學，以及中國船舶第七一二研究所建立了合作機制，在新能源、復合材料以及防腐涂裝等領域共同研發新技術、新工藝，持續增加船舶制造的‘含新量’‘含綠量’。
據了解，宜昌聯合三峽電能共建的磷礦綠色運輸示范船項目，計劃建造8艘內河綠色智能船舶，并把興山至宜都過壩航線打造成國內首條綠色航運示范線。該項目先期開建2艘3000噸級標準船型示范船，總長92米，型寬15米，搭載2臺500千瓦的純甲醇發電機組，搭配2組629千瓦時鋰電池系統作為動力源，最高航速每小時18公里，每艘船舶全生命周期可減排二氧化碳4200噸。首艘船舶計劃2024年6月底下水。
川江新能源客貨滾裝船首批建造3艘，建成后將成為長江內河流域首批新能源載貨汽車滾裝船。該船總長129.8米，型寬30米，搭載3臺1000千瓦的甲醇雙燃料發電機組，搭配1258千瓦時鋰電池系統、1074平方米光伏系統，航行于宜昌至重慶水域，最高航速每小時22公里，最低續航力100小時。首艘船舶計劃2024年年底下水。
值得一提的是，鑫匯船舶已被認定為省級高新技術企業，并加快申報國家級高新技術企業進程，加入長江游輪游艇產業創新聯盟，建立了宜昌市首家萬噸級江海直達、綠色智能船舶制造專家工作站，為此次標段的獲得提供了極大助力。
