1月31日，印度國有船廠科欽船廠宣布與歐洲客戶簽訂1+1艘混合動力服務運營船（SOV）建造合同，用于海上風電可再生能源市場。訂單價值50億盧比（約合人民幣4.33億元），計劃于2026年交付。
該型SOV由挪威船舶設計公司VARD AS設計，專用于海上風電行業，可容納54名技術人員和船員。
該船內置動態定位系統；配備全電動擺線推進系統（fully electric cycloidal propulsion system）、3D運動補償舷梯系統以及3D起重機；擁有挪威船級社“清潔設計（Clean Design）”和最新的“網絡安全（Cyber Secure）”船級符號。混合動力推進系統采用3×1300千瓦時柴油發電機組和大型鋰電池組，具有顯著地減排功能。
科欽船廠主要從事各類船舶的建造、修理升級和改裝，目前正在為另一家歐洲客戶建造2艘調試服務運營船（CSOV）。該訂單于2022年11月宣布，單船造價4.4億元。
上個月（1月17日），科欽船廠新建船塢和國際修船中心舉行落成典禮，印度總理莫迪到場參加揭幕儀式。作為印度最大的船舶修造廠，該船廠此前最大船塢尺寸為255x43x9米，擁有300噸、150噸兩臺龍門吊，可以建造最大11萬載重噸的船舶。
據介紹，新建船塢為階梯式，長310米，寬75/60米，深13米，吃水深度9.5米，造價180億盧比（約15.6億元人民幣）。新船塢將安裝600噸Goliath龍門吊，將極大提升科欽船廠的建造能力。新船塢設計壽命為100年，將使印度能夠建造排水量高達70000噸的大型航空母艦。
科欽船廠的新建國際修船中心（ISRF）耗資約97億盧比（約8.4億人民幣），擁有6000噸升船機、轉運系統、六個工作站和約1400米泊位，可同時容納7艘130米長的船舶進行維修。
科欽船廠表示，新修船設施是科欽船廠現有船舶維修能力的現代化改造和擴展，是“將科欽船廠轉變為全球船舶維修中心的一步”，將使印度的船舶維修能力提高約25%。該船廠已提出4年內將營業額翻一番的目標。
