新加坡海工巨頭Seatrium（原勝科海事）近日宣布，該公司已經與GasLog LNG Services和殼牌國際貿易與航運公司（STASCO）續簽長期優惠客戶合同（Favoured Customer Contract，FCC），合同期至2029年，并附有進一步續約的選擇權。
根據合同，Seatrium將負責為GasLog和STASCO的液化天然氣（LNG）運輸船提供船舶維修、改裝和升級服務。
該合同涉及兩家公司在東南亞停靠的43艘LNG運輸船的維修、改裝和升級，由Seatrium的全資子公司Seatrium Repairs and Upgrades負責。雙方還支持聯合規劃、信息和經驗共享，利用Seatrium的互補資源，實現健康、安全和環境（HSE）、質量、成本效益和及時交付等方面的可持續目標。
據了解，Seatrium在LNG運輸船維修、升級和改裝方面處于世界領先地位，自2007年以來已完成改裝11個FSRU。早在2017年，Seatrium便已經完成世界上第一艘浮式液化天然氣儲卸裝置（FLNG）“Golar Hili”號的改裝工程。
此外，Seatrium還在本月初與希臘船王George Economou旗下TMS Cardiff Gas簽訂一項優惠客戶合同，用于維修和升級TMS Cardiff Gas的LNG運輸船。該合同包括在新加坡改裝17艘LNG運輸船，并負責聯合規劃、信息和經驗共享。
根據此次與Seatrium簽訂的船舶改裝數量，TMS Cardiff Gas計劃對旗下整個LNG運輸船船隊進行改裝。除改裝現有船舶外，VesselsValue數據顯示，TMS Cardiff Gas已經向韓國船廠下單訂造7艘LNG運輸船，計劃于2024年和2026年交付。
同樣在本月初，Seatrium透露2023財年虧損將“明顯高于”上一年，但尚未透露具體虧損額度。CGS-CIMB分析師表示，由于資產減記和遺留合同成本上升，預計Seatrium全年虧損將達到6.55億新元（約4.9億美元），高于之前預計的2.51億新元。
Seatrium計劃于2月26日發布全年業績。該公司股價在過去六個月中下跌了近30%。
據悉，Seatrium前身為勝科海事，在2023年2月28日與重組后的吉寶岸外與海事（Keppel O&M）完成擬議合并后更名為Seatrium。據稱，Seatrium由“sea”和“atrium”組合而成，反映了該公司致力于成為為海工、海洋和能源行業提供創新工程解決方案的全球領先企業的愿景。
