希臘船王George Procopiou旗下油輪航運公司Dynacom Tankers Management再次重返新時代造船，在其龐大的訂單簿新增兩艘蘇伊士油輪訂單。
據貿易風消息，Dynacom Tankers已經向新時代造船下單訂造兩艘155000載重噸蘇伊士型油輪，預計將于2027年交付。新船將使用傳統燃料。
當前，新時代造船以其在油輪建造市場的競爭力，已成為Dynacom Tankers的首選造船廠之一。今年1月中旬有消息稱，Dynacom Tankers已在新時代造船下單訂造6艘75000載重噸成品油輪。該筆訂單早在去年下達，但此前未被公開。新船將采用傳統燃料，配備脫硫裝置，計劃于2026年至2027年間交付。
去年7月，Dynacom Tankers向新時代造船下單訂造4艘超大型原油運輸船（VLCC），將于2025年下半年和2026年交付，單船造價1.15億美元。該系列VLCC將使用傳統燃料運行，配備廢氣清洗系統EGCS，采用液化天然氣（LNG）和甲醇預留設計。
值得一提的是，上述兩艘155000載重噸蘇伊士型油輪是新時代造船本月公開的第二份新船訂單。
上周，挪威船東Tor Olav Troim旗下英國公司Magni Partners宣布向新時代造船追加訂購兩艘32萬載重噸液化天然氣（LNG）雙燃料VLCC，使其在該船廠的VLCC訂單量增至4艘。兩艘新增訂單預計將于2027年下半年開始交付。追加訂購的兩艘新船將配備雙燃料發動機，可以使用液化天然氣和燃料油，每艘船的價格為1.17億美元，另需支付1900萬美元的雙燃料解決方案費用。
作為油輪建造領域的佼佼者，克拉克森數據顯示，新時代造船在2023年承接的37艘新船訂單全部為油船，去年油船手持訂單量達到59艘，計170萬修正總噸(CGT)，位居全球船廠第一。截至2023年12月31日，新時代造船在手訂單101艘，計1327.37萬載重噸，創下了該公司手持訂單的新高，訂單計劃排至2027年。2024年，新時代造船全年計劃完工交付船舶31艘，約392萬載重噸。
