2月28日，中國船舶集團旗下中國重工子公司北海造船有限公司聯合中國船舶工業貿易有限公司與新加坡東太平洋航運公司(Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd.)再度攜手，新簽4艘21萬噸Ammonia DF/DF Ready散貨船建造合同。
該型21萬噸Ammonia DF/DF Ready散貨船由北海造船下屬設計公司CSDC自主設計，船舶總長300.00米，型寬50.00米，型深25.20米，結構吃水18.40米，航速14.0節，可達到船舶能效設計指數（EEDI）指標第三階段（Phase Ⅲ）的要求，同時船舶滿足氨燃料預設，后期將配置氨燃料主機，確保未來可采用氨燃料實現船舶全生命周期 “零碳”運營。
據龍船此前報道，2023年9月5日，北海造船與新加坡EPS在新加坡簽訂3+3艘21萬噸Ammonia DF/DF Ready散貨船建造合同，開啟了雙方首次合作。其中3艘備選訂單于2023年10月底宣布生效。
今年1月初，北海造船與新加坡EPS于簽訂了四艘21萬噸Ammonia DF/DF Ready散貨船建造合同。
據業內人士透露，該系列船單船造價約8000萬美元，加上上述新簽署的4艘新船，雙方在該船型上合作訂單數量已達到14艘，訂單總價值約為11.2億美元（約合人民幣80.6億元,以當前匯率計算）。
目前，北海造船持續聚焦大型散貨船主建船型市場，目前手持NEWCASTLEMAX型散貨船46艘，市場占有率穩居全球首位。其中，新能源綠色環保船型手持訂單占比超過90%。在中國船舶集團高質量發展戰略指引下，北海造船將繼續關注頭部核心客戶需求，致力于氨燃料、LNG及甲醇燃料等新能源綠色動力船型的設計研發，推動該公司持續深耕氨燃料、LNG及甲醇燃料等新能源船型市場，助力中國船舶集團高質量發展。
