在今年全國兩會上，全國人大代表、中國船舶集團有限公司七二五所所長王其紅提出建議，希望相關方面重視船海材料（含工藝）的研究和開發，加強對基礎研究的政策支持，推動以先進復合材料為代表的船海新材料示范應用。
王其紅表示：“我國是造船大國，三大造船指標都居世界第一，但高端船舶配套產業發展相對滯后，新材料技術支撐不足。船舶與海洋材料基礎技術發展和進步是實現造船強國、海洋強國戰略的重要保障。”
王其紅介紹，我國船舶與海洋工程材料技術體系已基本形成，通用海工裝備及主流船型材料保障基本可以實現自給自足，但在LNG（液化天然氣）運輸船、大型郵輪、極地科考船等船型及極端工況條件下的先進材料基礎性研究方面仍存在較大差距，關鍵材料和技術主要掌握在以歐美、日韓為主的發達國家手中。我國仍然依賴進口，嚴重影響船海行業的國際競爭力，工程過程中的工藝和腐蝕防護問題只能“頭痛醫頭、腳痛醫腳”。
作為前沿新興產業的代表，新材料的發展和進步是國家關注的重點方向。這進一步凸顯了船海材料技術的領先對船舶工業高端化、領先化、綠色化的決定性作用。
對此，王其紅建議：
- 一是強化重大裝備船海材料頂層設計和論證。加大新材料在船海重大和高端裝備中的應用，強化以先進復合材料為代表的新材料的基礎和應用研究，盡快實現更大規模的使用，以新材料逐步取代傳統金屬材料，進而引領船海裝備的革命性進步。
- 二是堅持目標導向，關注海洋材料和船海新材料的研究開發，引領未來船舶工業發展。要引導各種社會力量聚焦海洋強國戰略，關注海洋材料發展，關注船海新材料的研究和應用，切實圍繞海洋裝備、船海重大裝備建設對新材料的需求，調動多方積極性，提出新方案解決相關問題，支撐造船強國和海洋強國建設，維護海洋安全和國家安全。
- 三是圍繞船海新材料打造新質生產力。在中國船海產業轉型升級的過程中，船海新材料的研究和應用將起到決定性作用，以先進復合材料為代表的新材料得以廣泛應用，將引領船海產業進步和變革。
